Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Я приеду. Во сколько собираться?

По поводу V-образного стабилизатора и отсутствия элеронов. При отклонении рулей например для поворота по курсу влево, хвост аппарата будет отклоняться вправо, а крен будет тоже вправо. Будет возникать скольжение вправо. Упралять таким аппаратом будет весьма проблематично. Таким образом, у аппарата с...

Говорили об ограничении веса, а тут понеслось. Хотели сделать простой класс. Логики нет. То что делают все не всегда правильно. Нужен инженерный подход, а не рабочекрестьянский. Убиваем идею на корню. Измерять ток это слишком. Если где-то доже очень крутой народ одевает штаны через голову, я этого д...

Мощность есть произведение тока, потребляемого двигателем на напряжение приложенное к нему. Чем больше банок, при фиксированном весе, тем меньший ток они позволят выдать. Надо освежить курс школьной физики. Единственный выигрыш при большом числе банок несколько больший КПД двигателя. Но при большом ...

Ограничение веса аккумулятора 200 г. Это главное. А сколько банок - какая разница, хоть 100.

До весны ещё дожить надо, а хочется сейчас. Предлагаю самым активным, "двум дедам и Данилову", а также мне собраться в один из следующих выходных, 10 или 11, и полетать, пока остальные ждут весны. Итого будет уже 4 участника. Убедительная просьба на назначать встречу раньше 7:00. В ближайш...

Надо назначить дату.

По поводу ограничений. Чтобы не заставлять народ покупать что то ещё, то ДЛЯ НАЧАЛА можно поступить следующим образом: задать площадь миделя фюзеляжа, приходящуюся на 1 грамм веса аккумулятора. Например, решаем что на 1 г аккумулятора приходится 0,3 см квадратного площади миделя фузеляжа, тогда: - е...

По поводу ограничения веса аккумулятора в 130 грамм. У меня все аккумуляторы весят порядка 160 грамм и все одинаковые. Покупать новый типоразмер аккумуляторов под неопределившийся класс как то не хочется, если этот класс не получит развития то этот типоразмер окажется ненужным. Может быть для начала...

Последнее предложение весьма здравое, поддерживаю.

И вообще - хорошей погоды осталось не так много, надо быстренько решить с ограничениями и успеть попробывать в этом году.

У пессимистов всё всегда плохо. Помимо мастерства пилота есть ещё и мастерство конструктора. Никогда не буду использовать чей-то "KIT" - мне не интересно. Меня привлекает потенциальная возможность выиграть и как пилот и как конструктор одновременно. Зачем обязывать всех летать на стандартн...

Я бы не ограничивал схему модели какой-то определённой схемой.

Идея хорошая, мне очень понравилась. При весе 250 Г гонка будет очень вялой. Я бы ограничил только вес аккумулятора, порядка 200Г, как на бое и задал бы продолжительность гонки такой, чтобы её нельзя было пройти на максимальной "дури" двигателя, например 5 минут. Взлёт модели должен произв...

На счёт ремонта бальзовых самолётов: ремонтируются без проблем - утверждаю на основе собственного богатого опыта.
Смотрятся бальзовые самолёты гораздо более выигрышно по сравнению с пенопластом.

10 м/с -\ это порывы, а так 6 - 7.
Летать вполне возможно.
Кроме того, ещё 5 дней впереди.

Я тоже попытался пройти полный бюрократический круг. Сначала обратился в нашу Волжскую администрацию, в которой мне дали какой-то невнятный ответ, но не дали разрешения. Затем я обратился в Комитет транспорта Волгоградской области, в котором меня отослали к нашей местной администрации. Круг замкнулс...

Слабаки!
Я сегодня с утра летал, между 10 и 11 часами.

Летал в прошедшие выходные, в субботу и воскресенье.

Всем привет!
На Горной поляне в воскресенье во сколько собираетесь?

Поле у вас хорошее, и не надо его портить грейдером.
Это шасси неправильное - хлипкое и стойки жёсткие.
Колёса должны быть мягкими, литая резина способствует поломке.

Летал сегодня в 11:00 как только туман поднялся от земли.
Слева впереди видно часть трубы ТЭЦ, судя по ней высота облачности метров 100...150.

Пробовал летать с одним аккумулятором - слишком задняя центровка, летать некомфортно. Самолёт набирает высоту и в прямом и в перевёрнутом положении без моего вмешательства. Сложно оттримировать для горизонтального полёта. Экспонету доводил до - 60. Зато садится сам, тоже без вмешательства, достаточн...

Судя по первым полётам тяга больше веса самолёта.

Самолёт похудеет на 162 грамма.
Это были первые полёты.
Когда пойму, что центровку можно ещё сместить назад, оставлю один аккумулятор.
Вообще то он один и планировалься, 2- это страховка по центровке.

Этот двигатель меня приятно удивил, посмотрим как у него будет с ресурсом.

Крыло цельное, неразъёмное.
2 аккумулятора 3S, 2,2 А/Ч включены параллельно (12 В).
Винт 12/6 дюймов.
Двигатель и регулятор такие:

Все летают, я тоже не удержался. Новый, этого года самолёт, только вчера законченный (ещё тёпленький). Полноценный пилотажный самолёт, изготовленный из сосны, пенопласта, фанеры, скотча (бальзы в нём нет). Когда-то вроде поднималась такая тема - можно ли сделать аппарат из подручных материалов. Мне ...

https://yandex.ru/maps/-/CBqjzMGB9C

Место встречи здесь?

А генеральная репетиция где?