Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Полетали с дедом Саней. Ветер ровный 3-4 м/с. Желтый биплан летает, всё хорошо!

23 ожидается летная погода.

Планируем утро субботы в Бекетовке.

Саша не забудь винты.

Чудесный день в Бекетовке. Штиль и легкий снежок.
Облет Акробата удался, видео чуть позже

Погода не подвела .

Все летают, я тоже не удержался.
Новый, этого года самолёт, только вчера законченный (ещё тёпленький).
Полноценный пилотажный самолёт, изготовленный из сосны, пенопласта, фанеры, скотча (бальзы в нём нет).
Когда-то вроде поднималась такая тема - можно ли сделать аппарат из подручных материалов.
Мне кажется получилось.

Размах крыла; 1170 мм,
средняя хорда: 270 мм,
длина; 1220 мм,
вес: 1500 Г.

Класс!
Крыло, я так понимаю, цельное, неразъемное?!
Какая ВМГ, АКБ установлены?

Крыло цельное, неразъёмное.
2 аккумулятора 3S, 2,2 А/Ч включены параллельно (12 В).
Винт 12/6 дюймов.
Двигатель и регулятор такие:

Миш, мне кажется, что с таким потреблением тока не более 30А , второй акка лишний. У нас бойцовки в режиме "тапок в пол" летят на 30А 4 мин. Для пилотаги режим полета другой. Я уверен, что и одной акки хватит на 7мин. пилотажного полета, зато самолетик похудеет на 200гр...

Самолёт похудеет на 162 грамма.
Это были первые полёты.
Когда пойму, что центровку можно ещё сместить назад, оставлю один аккумулятор.
Вообще то он один и планировалься, 2- это страховка по центровке.

Этот двигатель меня приятно удивил, посмотрим как у него будет с ресурсом.

Согласен с Геной. У меня зеленый биплан имеет схожие размеры, весит чуть меньше, винт 14х7, летает минут 5, отъедает примерно половину акка на 2,2.

Виноградов писал(а):Крыло цельное, неразъёмное.
2 аккумулятора 3S, 2,2 А/Ч включены параллельно (12 В).
Винт 12/6 дюймов.
Двигатель и регулятор такие:

Михаил Юрьевич,
какая тяга при данной ВМГ?

Судя по первым полётам тяга больше веса самолёта.

новое видео
https://youtu.be/lj9UQYomT1g

Не получились.

А я вот не удержался вчера и полетал в ветер, в Бобрах.
Движок в полгаза минимум, чтобы удержаться на ветру, в итоге полет 3 мин на аккумулятор.
Зато душу отвел Февраль почти без выходных выдался...

А на чем летали то !?

Пробовал летать с одним аккумулятором - слишком задняя центровка, летать некомфортно.
Самолёт набирает высоту и в прямом и в перевёрнутом положении без моего вмешательства.
Сложно оттримировать для горизонтального полёта.
Экспонету доводил до - 60.
Зато садится сам, тоже без вмешательства, достаточно убрать газ.

Похоже нужно 1,5 аккумулятора.

Виноградов писал(а):Пробовал летать с одним аккумулятором - слишком задняя центровка, летать некомфортно.
Самолёт набирает высоту и в прямом и в перевёрнутом положении без моего вмешательства.
Сложно оттримировать для горизонтального полёта.
Экспонету доводил до - 60.
Зато садится сам, тоже без вмешательства, достаточно убрать газ.

Похоже нужно 1,5 аккумулятора.

Похоже, что надо двигать аккумулятор в нос. А исправлять центровку дополнительным грузом - это странно.
Экспонента тоже никак не влияет на центровку.
Я допускаю, что летать с увеличенным весом самолета должно быть комфортнее в ветер. Но летать в штиль с меньшим весом и правильной центровкой приятнее.

moonyar писал(а):А на чем летали то !?

Вот на таком Hummer

Что то мы у тебя такого не видели .

Ну да, не видели!?
Александр Лучин еще все хвалил это аппарат на полетушках.
Для зимы особенно хороший вариант.

Завтра с утра,предлагаю дать спокойно выспаться,накрыть праздничный стол ,не отчего неотвлекать наших любимых жен,подруг,матерей,дочерей и внучек.Самим с утра померзнуть в Бекетовке. Кто за?.

Я - в Москву завтра.

ты предлагаешь мёрзнуть или летать ?

Одно без другого не обойдется.