Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Да проблема не в этом.))
В том, что край проема под стойку не ровный и внутри клеить пленку там не к чему. Я ещё немного подумаю, а потом сделаю так, как мне нравится.

Алексей Арчаков писал(а):Да проблема не в этом.))
В том, что край проема под стойку не ровный и внутри клеить пленку там не к чему. Я ещё немного подумаю, а потом сделаю так, как мне нравится.

Если ремонтируешь рядом, то и край вывести ровно не проблема. Можно вообще сделать вставку из фторопласта и залить ее. Потом вытащить. Край будет той формы, что сделаешь на фторопласте.
Можно трубку для нипеля купить. Разрезать вдоль (только одну сторону). Одеть по периметру и на моменте зафиксировать. Вариантов сделать кантик масса

Друзья, нужна вот такая хреновина. 1шт. М3

Алексей Арчаков писал(а):Друзья, нужна вот такая хреновина. 1шт. М3

Вроде есть, вечером гляну.

Геннадий Леонидович, прошу Вас посодействовать ремонту модели и вырезать детальки из эскизов ниже.
Спасибо.

Точность 0.15мм пойдет? , если принципиально, укажи, какие размеры должны быть в 0.

Пойдет

Забирай...

Спасибо!!!
Завтра заеду.

Немного фоточек вчерашнего ремонта.
Качественно зафиксированный пациент в анестезии не нуждается!(нижняя фото)

Леша. На втором фото кажется, что стойки не упираются передней частью в деревяшку в районе центрального болта. Это оптический обман?

Да. Там острых углов нет. Деревяшки не совсем прямые. На сколько я понимаю, деревяшки на глаз пилились лобзиком, потом потерлись об танкетку и вклеились в площадку. Но упор есть 100%.

В общем.... Продолжаются мои проблемы со стойками... В какой то момент я даже психанул... Каюсь...
Я в не грамотный, поэтому вопрос для кого то покажется тупым, для меня сложный...
Стойка у основания оси продолжает крошиться даже после ремонта... Новая стоит 11к (стойка, тапки и колеса)... Я хочу попробовать сделать дюралевую. Толщина композитной стойки 6мм. Какой марки и толщины искать дюраль, чтобы точно была обеспечена необходимая прочность и упругость стойки?

Надо провести расчет. Гнуться шасси будут у основания. Рассчитывать надо на предел перегрузки в 2 или 3 G (у реальных самолетов). То есть зная длину рычага, нагрузку на колесо и марку материала (а значит его прочностные характеристики) можно прикинуть сечение у корня. Немного физики.

aaz38 писал(а):Надо провести расчет. Гнуться шасси будут у основания. Рассчитывать надо на предел перегрузки в 2 или 3 G (у реальных самолетов). То есть зная длину рычага, нагрузку на колесо и марку материала (а значит его прочностные характеристики) можно прикинуть сечение у корня. Немного физики.

Саша. немного не о том вопрос. Крошится в месте крепления оси колеса.

Леша. Есть вариант обрезать стойку. и сделать ее сборной. В месте крепления оси колеса-дюраль 4 мм. А его закрепить на Угольной стойке. Проблема в качестве углепластика. Почему предлагаю оставить угольный стойки-они более мягкий. Если заменишь на дюраль, то амортизации при посадки не будет. И начнет фюзеляж страдать.

Я понял о чем речь. Смущает место соединения "угля" и дюраля.
Я сегодня закажу на "Титане" несколько вариантов стоек: 6мм, 5мм и с переменной толщиной. И просто проведу сравнительный анализ. Сейчас могу сказать только то, что угольная стойка, по моим ощущениям, слишком жесткая. Руками я ее могу согнуть совсем чуть чуть. Амортизирует она только самой нижней частью. Это видно при посадке.

Если поставить колеса с большим диаметром? Это тоже добавит мягкости при взлете и посадки.

Алексей Арчаков писал(а):Я понял о чем речь. Смущает место соединения "угля" и дюраля.
Я сегодня закажу на "Титане" несколько вариантов стоек: 6мм, 5мм и с переменной толщиной. И просто проведу сравнительный анализ. Сейчас могу сказать только то, что угольная стойка, по моим ощущениям, слишком жесткая. Руками я ее могу согнуть совсем чуть чуть. Амортизирует она только самой нижней частью. Это видно при посадке.

Соединение только на винтах с проклейкой смолой. Угольную стойку легче запилить по толщине, чем дюраль.

Кстати. Ты когда стойку подбирал, смотрел на какой вес рассчитана? Если плохо амортизирует, скорее всего на более тяжелый самолет рассчитана.. Надо по толщине пилить ее. В маленькую болгарку круг по дереву и вперед. Потом жидкой смолой покрыть для эстетики. или просто отполировать. Главное отличие угольной стойки от дюралевой в отсутствии остаточной деформации. Поэтому они и применяются. Ну и вес.

Пенсионер писал(а):Ты когда стойку подбирал, смотрел на какой вес рассчитана?

я ее не подбирал. это родная.

На мой взгляд лучше чем дюраль марки д 16 т пока ничего нет . В месте изгиба нагреваем над газом , изгибаем на нужный угол , остужаем просто на воздухе . После того как остынет приобретает прежнюю прочность и упругость .

Кто знает где взять Д16Т 6мм толщиной?

Спасибо
Оформил заказ

Блин, я тоже оттуда койчо хотел заказать...

поправить не проблема. пиши в личку или звони

Умные люди идею подкинули: Возьми, говорят, стойку от китайского 50сс Сбаха. Распили как надо и не парься.

А распили как надо - это как?

Для 50сс самолетов стойка целая. У меня состоит из двух половин. То есть нужно распилить по центру и немного поправить углы.