Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Чудеса бывают, это факт.
Неожиданные и приятные.
Вкратце опишу, нет, не для хвастовства, а в дань уважения тем временам, когда жили без компутеров, сотиков и прочего, без чего сейчас как то не так весело((((
Нашлись мои рабочие чертежи и некоторые детали(!) модели AH-1T "Sea Cobra", модели, которую я начинал собирать в далёком 1993 году...
Чертежи это конечно громко сказано, но было нарисовано и начерчено в силу знаний, полученных на уроках черчения и труда в школе и занятий в авиамодельном кружке.
Почему Кобра? Да как то мне всегда, сколько себя помню, нравился и нравиться только этот буржуйский вертолёт.
Схема модели на тот момент времени стандартная. Самолетный мотор с принудительным охлаждением, центробежное сцепление, несущая система с жестким креплением лопастей, отработанная на моделях Шлютера.



Привод хвостового винта посредством гибкого валика в латунной трубке. Разумеется, никаких гироскопов и т.д.
Вся трансмиссия и несущая система была подобна вертолётам Макеева и зарубежных моделей, о чем писал Моделист-Конструктор и чему способствовало моё многочасовое нахождение в читальном зале библиотеки...

Итак, AH-1T "Sea Cobra"
По современным меркам это была бы модель 500-го класса, управляемая по 4-м каналам.
В качестве двигателя был выбран МДС-3,5, переделанный из судо в авиа вариант. Других моторов и средств не было.
Фюзеляж планировал выклеить из стеклоткани на одноразовом болване, технология описанная в Моделист - Конструкторе.
Основные материалы трансмиссии это Д16Т и 30ХГСА. Насколько помню.
Сам вертолёт вот такой

Расчеты

Шпангоуты центральной части, на которой крепилась СУ

Главная передача

Маховик и диск сцепления

Половинки моторамы

Несущая система с дожившими элементами, включая автомат перекоса и Хвостовой редуктор


Хвостовой винт

Хвостовой редуктор в сборе



Все это и не только изготовлялось мною на токарном станке в школе, договорился с учителем труда за блок сигарет...
О как...
К весне 1994 года трансмиссия была почти готова, далее стройка остановилась. Поступление в Училище, учеба, служба...
Когда вернулся на Родину в родной город, осталось только в сборе силовая с двигателем, глушителем, сцеплением, главной передачей и втулкой НВ. Оно и понятно, столько лет прошло... Двигатель был снят и подарен Лисицину, втулка используется мной для балансировки лопастей.
Пару недель назад, заехал проведать родителей, мама улыбаясь протянула мне пакет с чертежами и кучкой деталей....
Нашла, перебирая коробку со старыми альбомами....
Вот такая история моей первой модели вертолёта AH-1T "Sea Cobra" .....
Приятный экскурс в далекие 90-е и эру авиамоделизма......

_________________
...."Only the dead have seen the end of war".... Plato