Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Никита писал(а):Вопрос к товарищам моделистам . Сейчас кто нибудь из вас прошел регистрацию для получения номера на модель или нет ? Если да то что куда к кому и сколько ?

Никит, регистрация, это цветочки. Петя Бобов (Свердловск) где-то выкладывал как он получил разрешение на полеты в УВД, вот там жоппа, чо мне запомнилось из прочитанного, что в день полетов ты должен 3 раза позвонить диспетчеру- за 3 часа, за 10 минут до старта и не позже 30 минут после посадки. Блин маразматический онанизЬм...
И разрешение на полеты должны получать ВСЕ модели,независимо от веса (читай внимательно новый закон). Вопрос- тебе ЭТО нада? Зарегишься, и ты под Лупой- как там Никитос поживает, чо-то давно не регил новые самолеты, надо его на ковер и пусть отчитается...
А, если Вова Мерлич зарегит все свои самолеты, то точно приедут- чо-то дохера у одного чела столько разных самолетов, на целую авиакомпанию тянет...
Летаем, вроде пока не слышно про Ежовые руковицы. Главное- не борзеть...

ПС А номер на модель я тебе и так вырежу, бесплатно и без регистрации

Спасибо Дядь Ген =))

Вот если интересно ,человек прошел регистрацию .

Сергей Юрьич , штраф за незаконное использование возд пространства ваш президент поднял до 50 т.р. Уже больше месяца как .

Ну не сердись из за этого прези ... Ты летаешь по заброшенным зданиям , по оврагам , по свалкам ( хотел написать по помойкам ) . Вреда ни какого и вины ни какой . У меня к Вам ни каких претензий . Мы же одной крови - ПАРТИЗАНЫ .

Полет без регистрации БПЛА- штраф 2000-2500р
Полет без разрешения на ИВП- штраф 30000-50000р

Вова, ты не прав , над помойками тоже есть ВП, а Сергей не летает, а ИСПОЛЬЗУЕТ ВП, поэтому полнинничек...

Вот от сюда возникает вопрос один , поле в Бобрах там не палевно ли ,дорога рядом пост ДПС ну и кусок моста , читал в инете мнение людей по поводу всего этого щас только в Москве эта шарага куда надо заявление присылать в регионах нет ее и не знают кого что и как но зато у ментов и росгвардии по тихоньку к этому появились полномочия ,хотя в тех же регионах могли бы выделить места для авиамоделистов как к примеру в том же западе но к сожалению бананьев нема .

Вот нашел статью Пети Бобова "КАК ПОЛУЧИТЬ РАЗРЕШЕНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА (ИВП)"
http://www.uralrc.ru/article/4.html

Вот попалось видео старенькое но скорее всего с этого все и зарождалось

Ну что кто нибудь и коллег авиамоделистов зарегестрировал свою модель если да то поделитесь что куда и как ?

Регистрация- это не панацея, более существенное наказание это полет без разрешения. Вот почитай.
http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=10215&p=1
Ждем-с поправку, а пока летаем без выпендрежа...

а летаем на старом месте ,а то уже не поймешь где летают или ГП или бобры ,хотя в ближайшее время для меня будет только облет нового ,, немца ,,

Сереж, регистрация- это, по аналогии, все-равно, что ты купил машину и получил номера в ГАИ, но... ездить ты на ней не имеешь права, пока не получил на это РАЗРЕШЕНИЕ (права).
Диванных болтунов тут нет, все летают, проводят соревнования. Вопрос- надо ли "светиться" (регистрироваться), если ты не сможешь получить добро на полеты от УВД, заметь, на каждую модель и с отзвонкой каждого полета о взлете и посадке. Щаз ФАСР продвигает поправку о 150 метрах и 30 кГ. Очень надеюсь, что она пройдет.

Надеюсь, что ее пропустят, хотя лично для себя я по удалял все видео где вешал камеру на самолет, ибо прошел слушок, что щас такие видео на ютубе штудируют, а если что то не устроит, то повестку ждите товарищ.

Сегодня по радио слышал такую забавную информацию касаемо регестрации БПЛА от 250 грамм до 30 кг , хранение и владение дроном законно и наказания не несет ,а вот за незарегестрированный полет для физ лиц штраф до 50 000 р ,а юр лиц до 300-500 000

Сереж, не заблуждайся, без регистрации могут летать БПЛА весом менее 250гр, но разрешение от УВД получать все-равно надо. Петя Бобов в своих документах показывал, что на такие самолеты, при подаче заявки в УВД, вместо регномера ставится ХХХХХ.

Я тоже попытался пройти полный бюрократический круг.
Сначала обратился в нашу Волжскую администрацию, в которой мне дали какой-то невнятный ответ, но не дали разрешения.
Затем я обратился в Комитет транспорта Волгоградской области, в котором меня отослали к нашей местной администрации.
Круг замкнулся.
Далее необходимо обращаться в Южное межрегиональное управление воздушного транспорта, но без разрешения местной администрации это не имеет смысла.
Затем нужно, если эти 2 разрешения получены, за 5 дней до полётов в письменном виде посылать уведомление,
затем следует череда звонков.
Это абсурд!
Нам просто запретили заниматься авиамоделизмом!
Почему?
Да просто так!

Куча народу получают разрешения, летом бпла каждый день по всей волгоградской области, по несколько штук зоны беспилотников работают. Менты, мчсники, гбдд, пресса и т д. Как и где они получают разрешение на ивп, и какая процедура я не в курсе, но она есть. Возможно такая же, как и на обычный полет вс в вп g.

С моей стороны. На работе. Приходит телеграмма(с разрешением от зонального центра) , с координатами и маршрутом, временем работы и высотой, например от земли до 100 м, для бпла. и телефоном оператора. Перед вылетом оператор звонит РП и обговаривает условия. Диспетчер мдп, информирует все вс следующие через эту зону или рядом о бпла в районе, предлогает маршрут обхода или изменение высоты. А в случае если бпла рядом с полосой или мешает большим вс, звоним оператору, он сажает бпла. Летом они каждый день и с каждым годом все их больше и больше.

Sanni34 писал(а):Диспетчер мдп, информирует все вс следующие через эту зону или рядом о бпла в районе, предлагает маршрут обхода или изменение высоты.

Саш, ну кто из-за наших игрушечных самолетиков будет менять высоту и курс... проще запретить.

SHURHAND писал(а):

Sanni34 писал(а):Диспетчер мдп, информирует все вс следующие через эту зону или рядом о бпла в районе, предлагает маршрут обхода или изменение высоты.

Саш, ну кто из-за наших игрушечных самолетиков будет менять высоту и курс... проще запретить.

Ген, в большинстве случаев, никто никому не мешает... Если только диспетчеру, лишние соглосования, но в этом часть работы и заключается.

Sanni34 писал(а):Возможно такая же, как и на обычный полет вс в вп g.

Ты как всегда прав., Саша. Регишься на сайте и продаёшь заявку на полет в ВП зоны "G"
Если все буковки циферки правильно ввёл и они не абсурдные, твоя заявочка меняет цвет на зелёный, нет, то красненький и начинаются звонки с Центра, с вопросами
Как то так

SHURHAND писал(а):

Sanni34 писал(а):Диспетчер мдп, информирует все вс следующие через эту зону или рядом о бпла в районе, предлагает маршрут обхода или изменение высоты.

Саш, ну кто из-за наших игрушечных самолетиков будет менять высоту и курс... проще запретить.

Тут конечно, имеет место человеческий фактор.
Диспетчера разные бывают, как и факторы, влияющие на их настроение
А как показывает жизнь, простое уведомление перелетающим через эти районы, что работают БПЛА, с указанием высот и времени.

Nikolai_vlg писал(а):

Sanni34 писал(а):Возможно такая же, как и на обычный полет вс в вп g.

Ты как всегда прав., Саша. Регишься на сайте и продаёшь заявку на полет в ВП зоны "G"
Если все буковки циферки правильно ввёл и они не абсурдные, твоя заявочка меняет цвет на зелёный, нет, то красненький и начинаются звонки с Центра, с вопросами
Как то так

Вот он:
https://www.ivprf.ru/

Читайте внимательно и вперёд.

Nikolai_vlg писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):

Sanni34 писал(а):Возможно такая же, как и на обычный полет вс в вп g.

Ты как всегда прав., Саша. Регишься на сайте и продаёшь заявку на полет в ВП зоны "G"
Если все буковки циферки правильно ввёл и они не абсурдные, твоя заявочка меняет цвет на зелёный, нет, то красненький и начинаются звонки с Центра, с вопросами
Как то так

Вот он:
https://www.ivprf.ru/

Читайте внимательно и вперёд.

Читаю внимательно:
Пользователь ВП гражданской авиации осуществляет регистрацию в СППИ самостоятельно с помощью специального web-интерфейса, реализованного на сайте http://www.ivprf.ru
Пользователь ВП государственной или экспериментальной авиации: Направляет письмо...
и прикладываются копии документов, удостоверяющих право пользователя ВП на осуществление деятельности по ИВП.

Имеются вопросы:
1. А мы кто? первые или вторые?
2. Какие документы? Усы-лапы-хвост?
3.

данные, присутствующие в Федеральных государственных информационных системах «Реестр эксплуатантов воздушных судов» или «Реестр авиационного персонала»

- меня 100% нет в этих реестрах, а значит зарегистрироваться не получится.

Саша, для начала нужно зарегистрировать БВС.
А далее, имея идентификатор, регистрируешь аккаунт.
Чем я сейчас и занят.
Регистрация БВС: заполняеш бланк, прикладываешь фото БВС, кладёшь в почтовый конверт, отправляешь в РосАвиацию с пометкой "регистрация БВС", сидишь, ждёшь номер.
Зачем ты полез в эксплуатант?