Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Привет, друзья!
И посетила меня мысль! А чего бы нам не погоняться? Создать некий монокласс и погонять друг с другом. Площадка особая не нужна. Пару длинных удочек в качестве вешек придумать не сложно.
У нас в городе два производителя моделей.
Поставить им тех. задание: Размах 1000мм. Вес 600г.
Ограничить мощность тремя банками и попробовать в следующем году!
Как вам затея?

Упрощенный вариант правил:

1. Модель самолета должна иметь традиционное конструктивное решение: переднее крыло и хвостовое оперение, как у самолета обычного размера.
2. Вес батарейки 200гр.
3. Длина базы: 130 метров.
4. Количество кругов 10.
5. Пилот, выходящий на старт может привлечь помощника (штурмана) из числа пилотов, не участвующих в текущем туре. (А может и не привлекать и участвовать соло)
6. У ВСЕХ находящихся в стартовой зоне КАСКА ОБЯЗАТЕЛЬНА.
7. Судейская коллегия состоит из Главного судьи, Судьи на старте и трёх Судей на вешках. Судьи (кроме Главного) могут быть выбраны из числа пилотов, не участвующих в текущем туре. Главный судья выбирается общим открытым голосованием в день соревнований.
8. Главный судья выбирает из числа пилотов техническую комиссию в составе трех человек для принятия решения о допуске модели к стартам и решения других спорных ситуаций.
9. Время полета каждой модели измеряется с точностью до 0,1 с. Отсчет времени начинается в момента, когда участник гонки получит команду старт и заканчивается, когда модель пересечет в полете линию финиша. За каждый тур присуждаются баллы в соответствии со скоростью, а именно: 1 секунда - один балл. Если модель не пролетела 10 кругов или ее пилот был дисквалифицирован, участнику ставится 300 баллов.
10. Очередность старта в туре гонки решается жеребьевкой, проводимой для каждого тура отдельно. Модели стартуют с интервалом в 1 с. Начальник старта имеет право потребовать от участника провести испытательный полет для демонстрации летных способностей модели и умению производить полет по установленной трассе. Если в течение гонок какая-либо модель нарушает правила или летает, угрожая безопасности участников или зрителей, то он имеет право отдать команду на немедленную посадку и дисквалификацию модели на данный тур или на все соревнования.

Двумя руками за.Только размах смущает,хотя бы 1300 и 1000гр.

Алексей Арчаков писал(а):Привет, друзья!
И посетила меня мысль! А чего бы нам не погоняться? Создать некий монокласс и погонять друг с другом. Площадка особая не нужна. Пару длинных удочек в качестве вешек придумать не сложно.
У нас в городе два производителя моделей.
Поставить им тех. задание: Размах 1000мм. Вес 600г.
Ограничить мощность тремя банками и попробовать в следующем году!
Как вам затея?

Можно, если Александр Викторович нарежет KIT наборчик))))
Прекрасное дополнение к Чибисам и Цесснам

Александр писал(а):Двумя руками за.Только размах смущает,хотя бы 1300 и 1000гр.

Да эт я так... Цифры с потолка... В нашем полку есть умные люди. Пусть думают!

Алексей Арчаков писал(а): Размах 1000мм. Вес 600г.
Ограничить мощность тремя банками

Бери SB-9 и гоняйся...

ПС, а для устранения возможных проблем, вообще ограничить вес 250гр. Монокласс - штука сложная, скока пилотов примут участие?

Идея хорошая, мне очень понравилась.
При весе 250 Г гонка будет очень вялой.
Я бы ограничил только вес аккумулятора, порядка 200Г, как на бое и задал бы продолжительность гонки такой, чтобы её нельзя было пройти на максимальной "дури" двигателя, например 5 минут.
Взлёт модели должен производится с земли - т.е. у неё должны быть колёса.

Виноградов писал(а): При весе 250 Г гонка будет очень вялой.

Миша, ты не видел как носятся бойцовки МИНИ при взлетном 250г. Км 80 отжимают.
Потом, если это просто полетушки, то чо думать- ставь палки и крути на чем хочешь, а если соревнования- то это Правила, организация, судейство и т.д.
Все это моя ИМХА, пусть дальше думают организаторы.

Гонки на бойцовках мне не нравятся по двум причинам:
1. без ленты не комфортно управляется
2. Шабельский тут же прицепит ленту и всё сведется к бою.

Вес модели 250гр это очень мало ибо с нашими ветрами от вешки до вешки против ветра можно просто не долететь. Колеса - это лишнее. Так как для взлета с колес требуется ВПП. Достаточно костыля, чтобы не ломать винты при посадке.
По организации: Есть официальные правила в которых написано что гонка - это 10 кругов вокруг базы. База в малом классе 130м, в большом - 150м.
Больших скоростей на начальном этапе ожидать не стоит. мы тупо сами не справимся с управлением, поэтому модель предлагаю типа такой.
(кстати, она с колесами, но это не обязательно) Размах крыла: 1050 мм
Длина: 950 мм
Средний вес: 600 г.

Был бы рад если бы у наших производителей появился такой кит набор.

И да.... По поводу ограничений... Нужно просто ограничить вес АКБ

Я бы не ограничивал схему модели какой-то определённой схемой.

Я не пытаюсь ограничить. Я лишь предлагаю один из вариантов.

Алексей Арчаков писал(а): Screenshot_1.png

На странице у Александра, тема Cessna 150, есть подобная разработка.
Она за основу не пойдёт?

Виноградов писал(а):Я бы не ограничивал схему модели какой-то определённой схемой.

Моё ИМХО, как раз, при наличии однотипных и похожих самолётов победит мастерство пилотирования.

Можно и на вертолёте погонять, вот только цена столкновения, а такое будет, будет несоразмерна.
Как наши уважаемые производители создают модели, это даже не вопрос, кит набор и вперёд!
Я бы например, купил бы сразу кит в комплекте с сервами, регулем, двиглом, винтом. Акки 2200 у меня есть. Уважаемые Александр и Геннадий, сделайте кит набор !!!!!

Nikolai_vlg писал(а):Моё ИМХО, как раз, при наличии однотипных … самолётов победит мастерство пилотирования.

Так и ограничить: тип самолёта – моноплан.

Nikolai_vlg писал(а):Уважаемые Александр и Геннадий, сделайте кит набор !!!!!

Нужно что то такое. Только наборное крыло и деревянный фюз. Фюз можно вообще из реек и зашить его потолочкой.

Да.... Вы, ребята, просто настоящие оптимисты. Соревнований по пилотажу у нас так и не получилось, местный '' бой'' и тот хиреет на глазах((( А тут новый класс.... Ну дай вам Бог результата , а мы всегда за полетать- пообщаться.

У пессимистов всё всегда плохо.
Помимо мастерства пилота есть ещё и мастерство конструктора.
Никогда не буду использовать чей-то "KIT" - мне не интересно.
Меня привлекает потенциальная возможность выиграть и как пилот и как конструктор одновременно.
Зачем обязывать всех летать на стандартном аппарате?
Нужно ввести только ограничение по весу аккумулятора, а дальше полная свобода выбора.

И вообще - хорошей погоды осталось не так много, надо быстренько решить с ограничениями и успеть попробывать в этом году.

Все конструктора остались в далеких 80-х , а как сейчас есть и КиТ средней сложности не каждый соберет . Самолет должен быть простым в исполнении , максимально дешевым по материалу и ремонтнопригодным, расчитан на молодежь, чтобы мальчишка 4-5 класса мог собрать самостоятельно.Вот тогда весь пессимизм пройдет сам собой. Пока я полностью согласен с Виктором на примере радиобоя.Крайний этап в Рузе - молодежи ноль, самому младшему из спортсменов уже за 40 и что дальше , вспоминать как было раньше так легче не станет и лучше тоже ...

Виноградов писал(а):У пессимистов всё всегда плохо.

Миша, за три десятка лет службы в Авиации научился быть реалистом...

Алексей Арчаков писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):Уважаемые Александр и Геннадий, сделайте кит набор !!!!!

Нужно что то такое. Только наборное крыло и деревянный фюз. Фюз можно вообще из реек и зашить его потолочкой.

Фюз простого квадратного сечения, хоть квадрат из бальзы при наличии оной. По аналогии буржуйского Стика. Управление элероны и руль высоты. Нужен простой, дешёвый самолёт. Можно обшить потолочкой.

Виктор-Мартынов писал(а):Да.... Вы, ребята, просто настоящие оптимисты. Соревнований по пилотажу у нас так и не получилось, местный '' бой'' и тот хиреет на глазах((( А тут новый класс.... Ну дай вам Бог результата , а мы всегда за полетать- пообщаться.

Вот именно, собраться и просто погонять по кругу друг с другом))))
В этом задумка Алексея.
Вот как собираются любители погонять по лесу, для себя, без судей, жеребьевок, официоза.... Просто выпустить пар. Газ в максимум и удержаться на виражах!
Я за!
Осталось найти самолет ....

Nikolai_vlg писал(а):Вот именно, собраться и просто погонять по кругу друг с другом))))
В этом задумка Алексея.

Это совсем другое дело!!! Просто взять свои самолёты, у кого что есть, пока без всяких ограничений и ознакомившись с общими правилами погонять по маршруту. Это реально и даже интересно))) Только опять же ОРГАНИЗАЦИЯ мероприятия(((( ... Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков... (С) В. Высоцкий

Последнее предложение весьма здравое, поддерживаю.

Nikolai_vlg писал(а):

Виктор-Мартынов писал(а):Да.... Вы, ребята, просто настоящие оптимисты. Соревнований по пилотажу у нас так и не получилось, местный '' бой'' и тот хиреет на глазах((( А тут новый класс.... Ну дай вам Бог результата , а мы всегда за полетать- пообщаться.

Вот именно, собраться и просто погонять по кругу друг с другом))))
В этом задумка Алексея.
Вот как собираются любители погонять по лесу, для себя, без судей, жеребьевок, официоза.... Просто выпустить пар. Газ в максимум и удержаться на виражах!
Я за!
Осталось найти самолет ....

Простой пример,два деда на Г.П.

Я рад таком количеству откликов. Видно. что мы засиделись...
В этом году мне гонять абсолютно не на чем. Поэтому я и предложил на следующий год.
По поводу правил, полетной зоны и т.д. Я буду искать и в ближайшее время выложу.

Правила, которые можно взять за основу.
Я поговорил с ребятами, которые проводят гонки в Снежинске. У них полетная зона как я показал ниже.
Правило по модели одно: Lipo 3s не более 130 грамм(последнее требование главный ограничитель),
всё остальное без ограничений. За основу можно взять размерность модели F5d/400 с учётом габаритов аккумулятора.
Полетная зона Вешки

Алексей Арчаков писал(а):Привет, друзья!
И посетила меня мысль! А чего бы нам не погоняться? Создать некий монокласс и погонять друг с другом.
Как вам затея?

Алексей, тема сама по себе интересна и имеет право на жизнь!

Главное - довести задуманное до логического завершения...

Помнятся F3A соревнования, не то фестиваль.... Желающих было море...
Да... и ... после фестиваля мы с тобой вдвоем или втроем... давились шашлыками, заготовленными на команду из 20 человек....
Весело было... и помнится передавали всем потом приветы... я во всяком случае...

Молодец, что поднял тему! Надеюсь, что с нее выйдет толк!
Со своей стороны готов поддержать как своими разработками, так и материально.

A-street писал(а): Главное - довести задуманное до логического завершения...

Помнятся F3A соревнования, не то фестиваль.... Желающих было море...

Немного не понял... Сарказм или не....
Море желающих было на втором фестивале. Это был 2016 год.
А на третий приехали трое.... Ты, я и Володя...
Четвертый я не стал проводить... Кто то может скажет: а надо было!!!
Но я чёт не помню, чтобы кто то изъявлял желание ехать на четвертый...
Но отчетливо помню, что многие говорили: пилотаж - это сложно и скучно.

Алексей Арчаков писал(а): Немного не понял... Сарказм или не....
Море желающих было на втором фестивале. Это был 2016 год.
А на третий приехали трое.... Ты, я и Володя...

Так и есть... Без сарказма...Не принимай близко к сердцу... Так... взгрустнулось...

Алексей Арчаков писал(а): Четвертый я не стал проводить... Кто то может скажет: а надо было!!!
Но я чёт не помню, чтобы кто то изъявлял желание ехать на четвертый...
Но отчетливо помню, что многие говорили: пилотаж - это сложно и скучно.

Лично я был ЗА! Наоборот было интересно продолжить!

По поводу ограничения веса аккумулятора в 130 грамм.
У меня все аккумуляторы весят порядка 160 грамм и все одинаковые.
Покупать новый типоразмер аккумуляторов под неопределившийся класс как то не хочется, если этот класс не получит развития то этот типоразмер окажется ненужным.
Может быть для начала ограничения сделать более демократичными?