Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

F2B

https://youtu.be/iGXI3UbMHBs

Бешеная скорость и пилотаж неахти получается. Пилотаж на кордовой бойцовке будет смотрется одинаково. Разница только в моделях одна F2B другая F2D. Углы вообще жесть

Мне вот этот ролик больше понравился
https://youtu.be/0tRqihqtzgY

Nikolai_vlg писал(а):
Красивый пилотаж! Аж дух захватывает!!!!

Алексей Арчаков писал(а):Мне вот этот ролик больше понравился

Да, вполне ! И рукой и телом красиво " рисует "
Но хочу сказать, что и наши ВОЛГОРАДСКИЕ , в далекие 70е, 80е, НЕ ХУЖЕ ЛЕТАЛИ !!! ( ЮРА ЗАЖИГАЕВ, СЕРГЕЙ ГНЕДКОВ ............. ) только элескричества тогда не было, метанол .........

Нееет мужики , Зажигаев , Гнедков , Кудинов , Богданов , они летали на много лучше . Квадратные фигуры были квадратными , настроенная калилка позволяла углы рисовать чётко . И ложились все фигуры одна в одну , было на что посмотреть ! Горизонт здесь красиво -строго ровно , а остальное слабенько .

Этот пилотаж по большому счету х.....ня! Говорю как бывший пилотажник летавший на Первенствах России . Это что-то в общем-то похожее. Сейчас летая на электричестве используют всякие примочки для замедления и ускорении. В этом ас Бургер. А просто электро летает как обычная бойцовка.

ВВМ писал(а):Нееет мужики , Зажигаев , Гнедков , Кудинов , Богданов , они летали на много лучше . Квадратные фигуры были квадратными , настроенная калилка позволяла углы рисовать чётко . И ложились все фигуры одна в одну , было на что посмотреть ! Горизонт здесь красиво -строго ровно , а остальное слабенько .

ДЯДЯ ВОВА, ну это я так, скромненько,

BORODA3164 писал(а):

ВВМ писал(а):Нееет мужики , Зажигаев , Гнедков , Кудинов , Богданов , они летали на много лучше . Квадратные фигуры были квадратными , настроенная калилка позволяла углы рисовать чётко . И ложились все фигуры одна в одну , было на что посмотреть ! Горизонт здесь красиво -строго ровно , а остальное слабенько .

ДЯДЯ ВОВА, ну это я так, скромненько,

Ну ладно тогда . А то уж я думал что ни кто настоящих кордовых пилотажников не видел . ( ШУТКА ).

Эти видео все замечательные. Кордовые, свободнолетающие модели живут и сторонников меньше не становиться. Вот это главное.
В Армавире, на аэродроме СЛА, с замиранием сердца смотрел тренировки свободнолётчиков, планера А1 и таймерки F1C...
Вот это было зрелище!!!!

Есть интересная тема - это кордовый бой с ограничением скорости. Основное достоинство это высокая зрелищность,видно все кто кому отрубил причем совершенно без сомнений.Для того чтобы выяснить кто кого победил не нужно каких уж очень квалифицированных судей.Вполне достаточно просто зрителя с часами -секундомером. Пилоту в отличие от F2D не нужен квалифицированный механик.И еще много и много чего вкусного.
Наиболее просто подготовить самолет для этого вида это взять без всяких изменений стандартную бойцовку F2D ну разве чуток больше загрузить внешнее крыло. С мотором(его необходимо чуть под душить)можно поступить так отжать до предела,и на футорку одеть резинку с шайбой которая уменьшает проходное сечение.
Изготовить корды из стандартного тросика ,но длинной 18,3 метра.Вот и вся модификация.
В обще правила просты до неприличия,на бой один самолет,любой мотор вплоть до сорокового двигателя .Важно чтоб скорость полета (за меряется перед боем примерно 7 секунд за два круга)не превышала 80 миль в час.
Кстати такая бойцовка это идеальный тренер кордовых моделей.

combat forever писал(а):Есть интересная тема - это кордовый бой с ограничением скорости.

Юра, напредлагать можно тысячи вариантов. чтобы не быть звездоболом- ты возьмёшься организовать соревнования по ЭТОМУ??? Алиса поможет со звуком, секами, судьми, только твое желание. Отговорки о нехватки времени, и т.д. не принимаются...

ПС

combat forever писал(а):Важно чтоб скорость полета не превышала 80 миль в час.

Для справки 80 миль/час = 132 км/час...

130км не большая а средняя скорость так скажем. Во всем этом есть своя прелесть!!! Так сказать те скоростя на которых мы летали по детству. Я вот только не пойму нахрена делать корд 18м? Мы и 15.92 на такой скорости летали чудненько. Не надо мудрить с кордами это особо касается любителей корда. Держать кучу корд разной длинны это по моему не правильно! Это-же все-же бой а не пилотаж где корд может дыть произвольной длинны до 21м. Юра дай полетать .

[/quote]
Для справки 80 миль/час = 132 км/час... [/quote]Не !Видно не та миля много их разных скорость если перевести на привычные корды - это по ощущениям примерно 29 секунд за 10 кругов- это быстрей чем кмд где на уровне цсткама-к.без глушителя естественно(а куда его там было вешать)
Корды- по больше это в обще кайф до земли лететь гораздо дольше http://rc-avia34.ru/posting.php?f=16&mo ... e838bb1647#(да сам попробуешь)
В обще какая проблема - корды? четыре пшшшика паяльником и готово!!
У Германа в гаражах отметки есть .Тросики которые сейчас в бойцовках. тоже все по международному стандарту 535мм от оси до карабинов.
На счет полетать да совершенно без проблем,сейчас пока летаем у нас в степи,выкосили себе триммером пятак,пробовали летать с дядей Федором у него за гаражами, бетону много всякого валяется.Но он обещал нанять бульдозер и все убрать.
У Александра Безделина, тоже летать не очень, там - колеи - машину негде развернуть ,да и заросло все высокой травою редко кто летает.
На счет того чтобы соревнования,имхо рано еще мало практики: для настоящего воздушного боя ,у меня во всяком случае (как говорится: плохо когда все забыл,но еще хуже когда не знал)Помню раньше всегда чего то не хватало,моторы не заводились,чего то искали,доставали вместо того чтобы полноценно тренироваться.
Для соревнований на кордах(неважно в каком классе) должен быть определенный уровень пилотирования ,иначе это сплошные дрова . Возьмите к примеру Андрея Вдовенко. Он на тренировках - самолеты категорически бить не хочет,много тренируется и в одного и в спарринге,но совершенно без дров.Хотя самолетов у него вагон,сам видел.
Мне кажется сейчас уже народ объелся всего виртуального,хочется реально на доске по волнам покататься чего нибудь этакого,ну самолетом держась за веревки по рулить,почувствовать вибрацию,натяжение корда кайфовые тактильные ощущения и прочие радости: адреналин и мандраж в коленях.Реально и близко!!!
Вот к примеру сейчас молодежь крутит подшипники с вертушками - шпиндели называются,обрыгли им телефоны помню мы тоже на уроки подшипники таскали - крутили.Все возвращается на круги свои.
Сойдет всякий гнус от Бобров, даст Бог приедем полетаем!!!

Про длину корд к тому что готовый комплект купить проще. Это у тебя бухта делай какие хочешь.Поэтому лично мое мнение это стандарт.

Хотя и существуют некоторые конструкционные хитрости но сто процентов согласен что совершенно ровный самолет без стапеля не собрать. Особенно высоки требования к кордовым самолетам,ведь там не тримернуть,если косой то сразу в помойку.
Не буду особо останавливаться на самой плите - основе,тут и так все понятно.Другое дело монтажные стойки под заднюю кромку. Тут видел много разных конструкций,некоторые пробовал сам. Не одна из них не понравилась . Не по способу фиксации самой кромки,есть варианты удобная фиксация но на основу стойку надо монтировать при помощи шурупов а это сто процентный косяк с нужным допуском выставить очень и очень трудно.
Нашел решение: простое в изготовлении и одновременно очень удобное. Для фиксации использую зажим таким очень удобно работать даже одной рукой. Ну и сама стойка просто брусочек,его с плюсовым допуском просто клею на стапель в котором вырезан паз под рог зажима,окончательную высоту дорабатываю за минусом толщины скотча ,расчерчиваю,и все. Дешево ,практично и очень удобно в работе.А главное не нужно не каких 3D принтеров,все на коленке!
Констукцию легко доработать под круглую углевую кромку.

Картинку нашел в интернете .

Интересные и комментарии к фото:
John Watson
У / контроль не для ансиков, это точно. В 80 я все еще летаю кругом. Я попробовал RC, дроны и электрические, но вернулся к своим рингмастерам и Fox 35-х я счастлива.............
6

· Ответить
· Показать оригинал (Английский)
· 1 д.

Branko Ljubetic Soriano
John Watson
вы старики, как и мой папа в 76 г / о, действительно вдохновляете для нас, менее опытных моделиров. Спасибо, сэр, что подарил нам это потрясающее хобби

К старости это наверное,наступило у меня обострение ностальгических чувств. Строю всякие винтажные бойцовки шестидесятых годов прошлого века.

Очень даже симпатичненько!
И до старости еще далеко.

combat forever писал(а):К старости это наверное,наступило у меня обострение ностальгических чувств. Строю всякие винтажные бойцовки шестидесятых годов прошлого века.

Юра, это не обострение. Это нормальное желание! Хочешь, нравится - строй!
Лично мне нравится!

Что за мотор?

Было бы неплохо увидеть модели без обтяжки. Если есть фото -выложи.

Юра что не приехал в выходные?

combat forever писал(а):К старости это наверное,наступило у меня обострение ностальгических чувств. Строю всякие винтажные бойцовки шестидесятых годов прошлого века.

Отличные модели, какая старость?
Я вот тоже мечтаю о кордовой пилотажке, не большой, но с электрическим двигателем. Вот прям хочется)))
Были и остаются мысли о постройке.
Чертежей скачал кучу)))) Двигатель, регулятор, акк, это понятно, а вот с таймером, который управляет регулем, засада.
Нашел у буржуев, а в РФ не шлют, от..... блин...
А хочется полетать на кордовой, уже хотел было купить, но именно ляктричку, но такого на барахолках не нашел.
С ДВС не хочу.
Вот такая Мечта....

Николай, если для постройки пилотажки будет нужна бальза - обращайся. Воплощай мечту, а мы с удовольствием посмотрим как летают кордовые электрички.

Виктор-Мартынов писал(а):Николай, если для постройки пилотажки будет нужна бальза - обращайся. Воплощай мечту, а мы с удовольствием посмотрим как летают кордовые электрички.

Спасибо

Коля есть знакомые пилотажники которые летают на электро могу узнать сколько стоит электроника и где взять.

rccombat писал(а):Коля есть знакомые пилотажники которые летают на электро могу узнать сколько стоит электроника и где взять.

Интересует конкретно блок, который управляет регулятором.

Конечно, есть вариант, подключить к регулю двухканальный приемник. Но летать и держать в левой руке курковую аппу как то не очень хочется. Это на самый крайний случай.

Самолетики построены по совсем простой схеме. Фотка что я сейчас строю, еще не обклеен ,без бака и моторамы и руля. Этот уменьшенный вариант под совсем мелкий компрессионный винтажный моторчик "Ветерок" мне его подарили. Самолеты побольше один в один, за исключением, что на больших задняя кромка - сосновая рейка, а на мелком она не масштабируется из бальзы сделана.
По поводу моторчика это новый вариант двигателя Фора Юниор. В прошлом году еще покупал. Он с цветной парой ,таскает тоненькую модель достаточно бодро, на эволюциях режим не меняет. В модель укладывается хорошо - ведь сзади как на КМД не чего не торчит. Но запуск не гоночный ,возбуждается только на переливе, чуть еще перелил - получил по пальцам, а потом уже прогретый лучше заводится. Хотя надо еще проверить на самомесном горючем, я пользовал готовое и оно долго лежало. Жалко, что такой моторчик теперь уже не купить.
По поводу пилотажки : большой и красивой с полированными боками самого посещали подобные мысли. Тем более с появлением электро вполне реально (мне так кажется) построить относительно недорого вполне конкурентоспособный самолет, на соревнование в перспективе съездить. Регулярно сейчас стали проводить в Б.Въясе место хорошее и народ душевный там. Поспрашивал народ на форуме как часто они свои разборные самолеты разбирают, оказывается не так и часто и если не иметь задачи перевозить самолет кроме как на машине, то вполне можно обойтись совсем не разборным или с упрощенной разборкой отъемное только крыло. Иностранцы с северной и южной Америки частенько так и строят. А это на порядок все упрощает. Громадный плюс это отсутствие остатков топлива и продуктов его сгорания. Помню, ездили с Генкой на кордодром с его копией ил10 это просто кошмар 15 минут полета и ….. пол дня сборка и разборка самолета, очистка всех закоулков самолета от гари, про синтетику в топливе тогда и не слыхивали - галимый кастор .
Но у меня как то с пилотажем не складывается. Вот уже покрылся много годовалой пылью простенький самолет тренер который я стоил под электро ,по чертежам модельки твистер готов где то процентов на 70 элероны навесить и еще по мелочам. Хотите, подарю, все в дело пойдет – достроите - полетите уже в этом году. А вы как порядочный человек подарите мне несколько листочков бальзы.