Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Скажи пожалуйста наружный диаметр ротора установленного мотора? У меня есть модель для 3D принтера пятицилиндрового авиадвижка.Хочу твоему По-2 копийный муляж движка напечатать,а БК мотор спрячется в серёдочке муляжа.... Копийность почти полная будет !
https://www.youtube.com/watch?v=coxonyGTc4Q

Привет Юра . Мотор 42ой серии , наружный диаметр 42мм , но там же еще крестовина , а она 62мм .

А не скажешь растояния между винтами крепления к крестовине ? ... чтобы совсем правильно изготовить.

BBM,

обтяжка скотчем или может быть что-нибудь по-интереснее будет?

Юра , а зачем тебе крепление крестовины к мотору ? Не проще муляж крепить к мотораме накрывая им мотор и крестовину ? Но вообще меня устраивает так как сделано сейчас . Саша , обтягивать буду конечно скотчем . Другого не придумал , а красить не хочу .

По-2 готов . Получился тяжеловат 1620 грамм ,думал будет полегче.

Ну вот и муляж готов.Внутренний диаметр 45мм,высота 42мм,внешний диаметр примерно 110мм
https://youtube.com/shorts/2c0C42pPq3A?feature=share
Сегодня во второй половине дня буду на Гуртьева

Поправил ссылку на видео....

Мотор (муляж) выглядит очень реалистично!

A-street писал(а):Поправил ссылку на видео....
Мотор (муляж) выглядит очень реалистично!

phpBB [media]

Однозначно лучше Спасибо

Изготовил под свой двигатель и приладил на "Вжик"а https://disk.yandex.ru/i/6TWgaWY7zgqnMg

А я так и не смог установить муляж. Чтоб закрепить, надо переднюю часть самолёта с моторамой переделывать.

Снова двушка и снова "Морава" , третья . Вот нравится мне этот самолёт , а первые две были не совсем удачные .

ВВМ писал(а):Screenshot_4.pngСнова двушка и снова "Морава" , третья . Вот нравится мне этот самолёт , а первые две были не совсем удачные .

В чем именно неудачные?

Первая была размах 1200 , вторая 1400 и они летели вроде бы нормально . Но они не летели сами , как Ил-18 , Ан-24 , Ла-5 , Ил-2 , ну и другие мои модели . Обе эти Моравы всё время надо было корректировать , всё время в напряжении . Думаю что у них криво стояли моторы , идеально не выставлял . Есть модели которые это не чувствуют , а есть которым надо правый чуть вправо , левый чуть влево и вниз вверх чтоб идеально одинаково . Иначе летят плохо . В этой модели по другому ставил моторамы , ну по смотрим .

A-street писал(а):

ВВМ писал(а):Screenshot_4.pngСнова двушка и снова "Морава" , третья . Вот нравится мне этот самолёт , а первые две были не совсем удачные .

В чем именно неудачные?

Саша,ВВМ необычный извращенец.

Нет! Не то!
Здесь как раз таки речь идет о мастерстве! Когда пилот "чувствует" модель!
Хотя со стороны не видно, что самолет летит не стабильно.

ВВМ писал(а):Обе эти Моравы всё время надо было корректировать , всё время в напряжении.

Прям как лётчики рассказывали про пилотирование Ил-4....

Александр писал(а):

A-street писал(а):

ВВМ писал(а):Screenshot_4.pngСнова двушка и снова "Морава" , третья . Вот нравится мне этот самолёт , а первые две были не совсем удачные .

В чем именно неудачные?

Саша,ВВМ необычный извращенец.

Согласен
Но МАСТЕР!!!

Нет дядьки , не соглашусь . Когда модель собрана аккуратно и ровно , она летит сама . Не важно бальза , или пенопласт , или еще из чего . А когда при построение где то не уследил и вкрался какой то , как сейчас молодёжь говорит , КОСЯК , то в итоге модель не удачная . У меня было более семидесяти разных самолётов . Из всей этой банды четыре летели очень плохо Ан-14 , Маи-411 , Ту-2 и Бостон . Две Моравы и Як-18 летели не плохо , но всегда были готовы сделать какую либо гадость . А пилотирование , это умеешь что то , или не умеешь . Вот Кондаков - на моём Як-12 свободно висел на винте , а я сколько не пытался , нет . Не получалось .

Что такое умение? Это твердый навык и опыт (своих ошибок))))
Я вот не смог бы так полетать, как ты на По-2 или Ан-24.....
А от штопорных бочек, кои крутил Саша Кочелаев на СБАХе, вообще душа в пятки уходила....
Или та же "стенка" в исполнении Саши Кондакова, вообще вне моего понимания....
Каждый может что то, индивидуальное, перечислять всех нет смысла.
Есть на кого равняться и к чему стремиться.

Закончил третью свою "Мораву" Размах 1400 , полётный вес 1400гр , акум 3s 2200 , моторы 22-17 1250kv , винты 10х4,5" .

ВВМ писал(а):Закончил третью свою "Мораву" Размах 1400 , полётный вес 1400гр , акум 3s 2200 , моторы 22-17 1250kv , винты 10х4,5" .

Красота, да и только!
Будет хорошо лететь!

Ждем облета!!!

Мне кажется Вова достиг СОВЕРШЕНСТВА в работе с потолочкой. Не пора ли замахнуться на Вильяма, нашего, на Шекспира... на бальзу. Дорого, новотехнологично, красиво, признанноавиамодельно...
Вова, я в тебя верю...
ПС И, эта... когда начнем убирать шасси...

ВВМ писал(а):Screenshot_9.pngЗакончил третью свою "Мораву" Размах 1400 , полётный вес 1400гр , акум 3s 2200 , моторы 22-17 1250kv , винты 10х4,5" .

Мастер!!!!

SHURHAND писал(а):Мне кажется Вова достиг СОВЕРШЕНСТВА в работе с потолочкой. Не пора ли замахнуться на Вильяма, нашего, на Шекспира... на бальзу. Дорого, новотехнологично, красиво, признанноавиамодельно...
Вова, я в тебя верю...
ПС И, эта... когда начнем убирать шасси...

Бальза , это не для меня . Слишком дорого , слишком муторно . Потолочку зарулился , уронил - можно отремонтировать . Бальзу уронил - можно только в мусорку . Также убирающиеся шасси - красиво зрительно , но на соплях . На посадке чуть не аккуратно коснулся - стойка отлетела . Зачем мне это ? Вообще давно , давно хочу вот этот самолёт ( Виктор Ефимович Богданов ) . Но пока нет полного представления как я буду это реализовывать . Не с воды , у нас негде . С шасси .

На счёт ремонта бальзовых самолётов: ремонтируются без проблем - утверждаю на основе собственного богатого опыта.
Смотрятся бальзовые самолёты гораздо более выигрышно по сравнению с пенопластом.

Конечно бальзовая модель это красивее , качественнее и по настоящему . А потолочка или пена , это как говорят моделисты - из говна и палок . Но всё равно бальза - не моё .

Облетал сегодня с утра эту модель . Полетела сразу и так как мне надо . Не валится , стабильна , четко управляется , садится легко . В сравнении с первыми двумя - очень хороша . А всего то по другому установил гондолы .

Хорошая погода,хороший самолет,что еще нужно для хорошего настроения. Бальза конечно хорошо ,из тех давних времен,когда еще не было других материалов,поэтому она и осталась традиционно авиамодельной. Из бальзы такое многообразие и количество моделей не возможно было-бы сделать.

ВВМ писал(а): Облетал сегодня с утра эту модель . Полетела сразу и так как мне надо .

Поздравляю с облетом!!!

ВВМ писал(а): А всего то по другому установил гондолы .

Подробнее, пожалуйста! Выкос другой?