Сервы ..

[roker]

Всем привет ! Мы со своей небольшой бандой партизан -FPV -шников используем почти все вот такие сервы :
https://aliexpress.ru/item/32960903553. ... 1672235220

Участились случаи непонятных падений- после падения - серва ни алё , и выход с полётного контроллера тоже.
Поэтому не понятно- однозначно на сервы грешить нельзя, но часто это происходит на 3-й, 5- полёт .. Т.е если серва прошла обкатку , так сказать, то всё работает долго...

Хотелось бы узнать мнение коллег по поводу вышеуказанных серв, и совет - на какие перейти.. Надёжность -главный критерий, потому как нынче цена камер FPV зашкаливает, падения выходят дорого ..
Всем заранее спасибо !

[roker]

Спасибо всем ! Не зря я на коллег надеялся ))) Все сказали правду- в качестве серв никто ничего себе не втыкает !!
Так что ли ??

[roker]

)))

[aaz38]

Так-то большинство не летает. А значит ничего не покупает. Да шанс, что покупает именно это - низкий. Ну и редко кто заходит на сайт

[roker]

Александр , здравствуйте !!! )
Раньше же покупали.. Фирмы производители , и предпочтения моделистов не исчезли же в одночасье )
Потому и спросил...

[Nikolai_vlg]

Лично у меня ссылка не открывается. Проще фото и название сервы.

[Nikolai_vlg]

У меня было вот так. Сам провод (жилы) превратился в пыль. А снаружи все ок.
https://rc-avia34.ru/viewtopic.php?t=389&start=120

[Nikolai_vlg]

А что касаемо надёжности, сейчас вообще такого критерия нет. Лотерея. Futaba - made Japan, два раза менял сам моторчик, сгорал коллектор, серва коротила так, что провода поплыли. Хорошо, оба раза на земле. Снял и положил в чулан. А есть другой пример, на китайских сервах вертолет отлетал порядка 150 вылетов. И все норм. По ссылке на Ютубе было моё видео, из за чего грохнулся вертолет 450-ка, сервы ЕМАХ, два или три сезона отлетали без вопросов. Как и писал выше, медные жилы в проводе превратились в пыль. Что касаемо вашего случая, надо искать по питанию. Как вариант. Вы сами сервы открывали? Откройте, под лупой посмотрите пайку, нередко трехжильный провод передавлен самой крышкой и замыкает, промойте тщательно плату, если выводы моторчика не припаяны напрямую к плате, а идут провода, меняйте их сразу, они ломкие и переламываются внутри.покройте плату электроизоляционным лаком, замените смазку, проверьте потребление сервы в покое, на холостом ходу и под нагрузкой. Уделите внимание, как работает моторчик без редуктора, подключи сервотестер.и и послушай. В идеале лёгкий тихий шелест. С китайскими сервами только так.
Всё, что написал, не аксиома, а личные грабли и плата за день. Удачи в творчестве

[Nikolai_vlg]

П. С. Все описанное мной выше делается, когда вы принесли коробочку с сервой с почты и положили на стол..... Вы смотрели сервы после краша?
Разберите, подключите моторчик, работает ли? Смотрите сами ВЕСи и полетники, какие токи и напряжения выдают. Причина есть всегда.

[roker]

EMAX ES09MD Вот такая серва . Разбирал- конечный вал на подшипниках , шестерни- металл , за исключением одной - самой малонагруженной. Та - пластик... Но пишуть на ю тубе, что эт не страшно - для меньшего шума втыкают.. Смазано всё, смазки много.
Всё пропаяно на плате очень хорошо.. И провода, и микросхема !
Разбирал , соответственно.. на днях вытащил шестерню оттуда, и дал 5 вольт ))
Мотор молотил 2 часа - после разобрал моторчик- износ коллектора на уровне обкатки )))
Потенциометр бы так помучать )))

[roker]

Ну как нет надёжности ... kst по 5-7 тыр берём, да и всё ))) А там хз, конечно- брак и левота есть везде...

[roker]

Да, бек после крашей тоже мёртвый- потому и не ясно- что причина, что за собой потянуло.. Сервы клином обычно ( редуктор) , и остальное - пепел...

[Nikolai_vlg]

Если клинит редуктор, то скорее от нагрузки на серву. Другой причины нет. А заклинило, серва начинает жрать вот ВЕС и идёт пеплом. И все остальное. Либо более мощные сервы или проверенные. Поменяйте плечи качалок уменьшение плеча компенсируйте ходом сервы.
Поставьте на питание серв отдельный ВЕС, вытащи все "-" в общую массу на него. В свое время, на аппе HITEC gpcm был такой баг, сервы питали от второго акка. Причина есть всегда.
ИМХО мое:
1. Более мощные сервы;
2. Питание серв через отдельный ВЕС;

[Nikolai_vlg]

П. С. Серва может клинить, входя в резонанс, тяга этому способствует. Эффект редкий, но имеет место быть. Если ваш самолёт скоростной и оборотистый двигатель нужно иметь ввиду и этот момент. Даже если самолёт из ЕРО, но скоростной, на пенопластовом руле возникают шарнирные моменты с десяток кг.

[Nikolai_vlg]

П. С. 2 Проверьте какое напряжение выдаёт ВЕС при работе под нагрузкой и без. Может имеют место быть скачки напряжения.

[roker]

Ок, спасибо !