Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Nikolai_vlg писал(а): ↑28 июн 2024, 07:59 П. С. Саша, если не трудно, кинь ссылку, где брал муфты. Если конкретно, с красным демпфером.
IMG_8892_1.JPG
Сюда или WhatsApp, куда удобнее.
Спасибо

https://aliexpress.ru/item/400020194207 ... 9064277416
https://aliexpress.ru/item/400020194207 ... 0769262225

Спасибо)))))

После продолжительной болезни летнего перерыва вновь взялся за модель. Летом как-то было не до него.
Начал подгонку палубной линии корпуса. Пока первые примерки. Надо пилить.
Срезал лишние детали шпангоутов. Стало интереснее.

Продолжаем потихоньку. Сделал закладные гайки для крепления крыш носового и кормового салонов. И оформил посадочные места болтиков. Термоусадка будет срезана. Разработал систему для установки палубы. Приклеил с контролем по ширине, выровнял по горизонту (по крену). Для визуализации сложил всё вместе.

Снял со стапеля, немного поигрался деталями.

Краткий фотоотчет: Куплен набор фрез, на удивление очень интересные свойства - эпоксидка с мукой отрезается на "ура", а по фанерке скользит. За пару часов очистил от выступившего клея стык палубы с корпусом Тренировочные детали использовал для предварительной примерки - их не жалко, но геометрия основная та же, что и у главных. С Алексеем совместно тренируемся в печати, как не потерять качество во время преобразований из 3Д модели в итоговый файл для печати. Некоторые детали будут сделаны с третьей-четвертой итерации. С меня чертежи, с Алексея - печать. Был куплен клей для пластика - растворяет мощно. Прорезал отверстие под гребной вал, Рисовал по чертежу в компе, попал куда надо. Семь раз отмерь... И восемь раз полюбуйся...
Уже похоже на настоящий пароход. Случайно проходил мимо магазина Леонардо и купил там краску на пробу. С инспекцией строительства прибыл капитан. Вклеена надстройка. Взвешен корпус с надстройкой, 1300 г. Расчетный вес модели должен быть 3400 г. Это осадка в полном грузу.
Имеющиеся детали потянули примерно на 900 г. Сильно добавить должен аккумулятор, но с ним будем определяться позже.

Итак, работа понемногу двигается, корпус сверху загрунтован и зашкурен, снизу тоже. Принято решение об окончании этого этапа.
Следующий важный момент для окраски - отбить правильную ватерлинию. Без крыши надстройка в теории строго параллельна конструктивной ватерлинии (КВЛ), подобрал подходящий по высоте предмет - АКБ. Параллельно идет работа над созданием деталей на 3Д-принтере. Доработанные боковины надстройки Нарисован сектор баллера и приводная шестерня. Так-то они бесполезны, чистый декор. Нашел онлайн-конструктор зубчатых колес, нарисовал.

Забрал детальки с 3Д принтера. Тренировочную (брак в процессе печати) и окончательную.
Тренировочно склеил и тренировочно примерил. Покрасил подводную часть.

Проведен опыт взвешивания. Сначала взвесил пустой корпус на весах, потом спустил на воду и грузил аккумуляторами до погружения по КВЛ (конструктивная ватерлиния). Итого получается 4015 - 1415 - 900 = 1700 г. на аккумулятор и балласт. 900 - это взвешенные ранее детали.
Ну и не обязательно грузить пароход по ВЛ. Можно и даже нужно чуть оставить привсплывшим нос. Т.е. сделать дифферент на корму. Следующий этап - взвесить все детали и измерить их отстояние от нулевой точки. Данные будут внесены в Таблицу нагрузки масс.

Тестовая предсборка модели.
За прошедшее время понемногу добавлялись детали. Например, вклейка окон заняла более 2 недель. Склейке носового леерного ограждения предшествовали опыты с гибкой пластика. Очень узкий диапазон температур между "начало гнуться" и "всё расплылось в разные стороны". Гнуть получается с разогревом в очень горячей воде, приходилось добавлять кипяток из чайника. Первые опыты с феном были провалены. Кильблоки из прозрачного пластика. На стёклах оставил пленку с наружной стороны для защиты от клея в процессе и от царапин в процессе достройки. Стеклотекстолит 1 мм положен под аккумуляторы в носовом салоне и под электронику в МО. К центральной надстройке сделал переходные детали для точной ориентации снизу и сверху. Пока всё разборное, позже будет склеено. По плану съемными будут укрупненные детали-сборки: крыша носового салона с леерным ограждением, крыша кормового салона так же с леерным, часть средней палубы с надстройкой с доступом в МО. В кормовой части вклеен гельмпорт (трубка под руль), подготовлены элементы палубы, кормовой фальшборт. Установлена сервомашинка привода руля. Сервомашинка взята простая стандартного размера с большим запасом. Буквы приклеены, полоски покрашены. Почти все детали напечатаны. Некоторые по 2-3-4 раза в поисках. Ждем кое-что в посылках, кое-что в печати. Обдумываем нюансы сборки.

Проект не заброшен. Просто весна пролетела в командировках. Лето - в летних делах. Понемногу доделывал и переделывал.
Большую проблему создал промежуточный вал гребной валовой линии. При повышении оборотов появлялась дикая вибрация. Пришлось поставить его в два подшипника. Сегодня заполнил дейдвуд литолом.
Поменял приемник. Теперь стоит Спектрум для моей авиационной аппы. Сначала поставил автомобильный вариант. Он в принципе хорош, но без возможности настроек. В своей аппе сразу настроил конечные точки на 50% мощности. С автомобильной аппаратурой бегает торпедный катер.
В основном закончил оформление кормовой части.
Расположил балласт. Для этого купил 2 кг дроби диаметром 5 мм (0000). Засыпал в две бортовые шпации по 300 грамм. Склеил клеем Титан. Теперь это два куска балласта.
Провел швартовные испытания.

Шикарный пароход!
Пора на вольные просторы!