Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Начинаем новый проект по созданию гоночной модели.
Рабочее название проекта - Кузьма.
Размах 800мм.
Вес.... эээээ..... сколько получится, будем максимально облегчать....
Материал фанера 2...3мм, бальза 3мм, березовая линейка.
Мотор коптерный (пока в процессе подбора).
Регулятор 40А.
Серво металл 5 граммов - элероны, 9 граммов - РВ.
Батарейка 4S весом до 200 граммов.

Отрисовал консоль...
Профиль МН30.

Разработка чертежей в принципе закончена.... Держит отсутствие микросерв для крыла. Именно они будут определять толщину профиля....

Пока нет сервов, потестил моторчики....
Для себя пришел к выводу, что хваленые коптерные моторы не соответствуют заявленным характеристикам. "Старые", но проверенные жизнью моторы, дают гораздо лучшие показатели... Первый столбец, моторы 1, 2 и 4. Примитивный мотостенд- тележка, нарисованная и вырезанная за 10 минут.... Никаких супер магнитов и супер намотки и в помине нет.... Ключик гаечный.... для сравнения...

Пришли мелкие сервы. Можно привязывать их к крылу, точнее наоборот! Мотор для сравнения размеров.

Начал резать... неторопясь...

Моторама с 3 вариантами установки моторов.

Вырезал ХО.....
Блин, все такое миниатюрное... Не знаю, делать ли усиление стабилизатора двклеиванием дополнительной рейки....

Итоги сегодняшней работы с Кузьмой....

Нарезал....
Все настолько мелкое.... наверно пинцет придется использовать при сборке...
Счас aaz38 опять критику наведет, что много дров в крыло напихал....

Не совсем понял силовую схему крыла, ДВЕ!!! верхние полки лонжерона и не одной нижней полки во весь размах,честно как то странно. Давным - давно ,на самых простейших моделях делали один лонжерон чуть больше по сечению по высоте где то до половины профиля ,и естественно его располагали внизу там где он работает на растяжение.При таком расположении лонжерона есть еще одно преимущество лонжерон не находится на верхней дужке профиля и при провисе мягкой обшивки не портит профиль.
Еще: фюзеляж и я так понял крыло будет с мягкой обшивкой ? Я так думаю для мелкого,а значит с высокой нагрузкой на крыло и как следствие высокой посадочной скоростью самолетика не лучший вариант. Короче посадка на жесткую траву исключена.
Трудно ,а порой совершенно невозможно сделать мелкий самолетик летучим. Потому что некоторые элементы его конструкции при уменьшении не масштабируются к примеру пленка,разъемы батареек.приемник и многое другое.В итоге часто получается кирпич.

Юра, на фото присутсвуют не все детали консоли.... Поэтому и возникло недопонимание.
Позже выложу фото с полным комплектом....

По фюзеляжу - да, с мягкой обшивкой. Есть возможность установки шасси, либо посадочной кочерги (не знаю, как она называется) - эквивалент шасси, без колес и с меньшим весом.

По весу тоже есть соображения. Основная (бо'льшая) часть веса - это силовая группа АКБ, мотор, регулятор.
Если на данный самолет установить мотосет меньшей мощности, а именно: АКБ 460 мАч 3S, регулятор 12 А и моторчик 2205 1400 кV, то получится (должен получиться) легкий тренер. (Надо будет, кстати, проверить эту мысль).

Юра, Саша (aaz38), хочу услышать ваше мнение... ну и админа разумеется....
Впрочем другого любого, кто в теме...

Не сильно ли "залонжеронена" при таких размерах консоль? Что добавить, что убрать?

У меня уже сейчас есть замечания:
1. По месту установки серво. Места практически нет, надо либо менять место, либо увеличивать его путем ликвидации 2-ой полки, либо ее переносом (опять-таки куда?)
2. Изначально планировалось установить элерон вот здесь. Но это повлечет за собой ослабление функций задней кромки. Поэтому, скорее всего элерон будет на всю длину консоли....

ИМХО, она не только залонжеронена, она еще и занервюрена...
Сюда "просится" пенопластовый лобик.

Неееее....
Если совсем разлонжеронить и разнервюрить, то получится конструктив для тренера....
И лобику из пенопласта здесь никак не место....

Крепление серво. 2 рубля для сравнения размеров...

Нарезал сет крыла для сборки....
Насколько долго подготавливаются чертежи, плюс доводка до ума деталей, настолько быстро собирается готовое изделие.
Например, данная нарезка собирается в готовое крыло за 10-15 минут (неторопясь). Затем остаётся прокапать циакрином места соединений и вклеить уголки усиления...
Еще одна фенечка для бесстапельной сборки.

Идем дальше...
Взвешивание загототовок без пленки. Установка нервюр по щаблону... обрезание лишнего... Сборка и проверка выкосов, горизонталей и т.п.

Готовое крылышко.

Еще несколько фото....

Вес пустого планера без обтяжки 165 граммов.
Вес электроники 250 (силовая часть), сервы 30 граммов, приемник 10 грамм.
Итого (ориентировочно): 460 граммов. Плюс обтяжка модели также добавит вес.

Носовой отсек (моторама) съемный. Его можно менять в зависимости от примененнго мотора.

Колдунство!

Это обычная мистика,называется Кузьма т. е. домовенок!

Смотрим внимательно! Ответ есть в видео!

Как я уже писал, моторама съемная. Вот 2 варианта: под коптерный и самолетный моторы.

В общем-то машинка собрана...

С мощными АКБ вес Кузьмы составил ~500 граммов.

Нагрузка на крыло составила порядка 62 гр/дм2

Однако, если установить пионерский сетап, то и машинка будет легче и батарейка будет меняться по фен-шую через отдельный лючок...

Облет состоялся... Правда не совсем удачный.... Но тем не менее... Сильный порывистый ветер, плюс необлетанная (читай ненастроенная) модель....

Модернизированный фюзеляж...