Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Самолет видится не большим, что бы перевозить в неразобраном виде на заднем сидении машины. Фюзеляж контурный, рули высоты, закрылки. Самолет для полетов в кайф и вспомнить молодость.
Естественно электричка.
Пока только в таком виде, на более серьезную нет времени.
Да и другие модели тоже летать хотят.

Nikolai_vlg писал(а):Самолет видится не большим, что бы перевозить в неразобраном виде на заднем сидении машины. Фюзеляж контурный, рули высоты, закрылки.
008.jpg
010.jpg
11400.jpg
Самолет для полетов в кайф и вспомнить молодость.
Естественно электричка.
Пока только в таком виде, на более серьезную нет времени.
Да и другие модели тоже летать хотят.

combat forever писал(а):Самолетики построены по совсем простой схеме. Фотка что я сейчас строю, еще не обклеен ,без бака и моторамы и руля. Этот уменьшенный вариант под совсем мелкий компрессионный винтажный моторчик "Ветерок" мне его подарили. Самолеты побольше один в один, за исключением, что на больших задняя кромка - сосновая рейка, а на мелком она не масштабируется из бальзы сделана.

Да уж.... Бальза - это Вам не потолочка....
Тоже надо будет сваять что-нибудь из бальзы!


Юра, а что это за пимпочка?

Это контейнер -коробочка под загрузку внешнего крыла.
А мне так думается чем самолет больше тем он лучше летает,дело в том что к примеру квадратный дециметр обшивки весит одинаково да и многие элементы конструкции :качалки, кабанчики и прочие скобяные изделия что на большом что на малом один вес. И что я совершенно точно утверждаю на любой спортивной модели лишнего веса даже десятка грамм не как допустить нельзя. Чемпионы строят из очень легкой бальзы и всякие извраты у них типа паяют баки из тонкой жести а потом поверх бальзой оклеивают чтоб стенки не вибрировали. На большой модели гораздо проще построить легкую хорошо летающую модель, да и по материалам разница в цене между 40 и 60 ну не очень большая тоже и начинка батарейка и моторчик. Ну а неудобство транспортировки,можно к примеру сделать съемную только одну консоль крыла - внешнею . Подберете моторчик, батарейку а потом захочется большего. Ну я бы не стал мелочится а строил пусть примитивно и дешево,но овер сайз!
Что касается фюзеляжа - доски по словам спецов не лучший это вариант. Жесткости на кручение не какой - стабилизатор начинает играть,модель на фигурах жопой трясти. Интересное решение я видел во Въясе моделка на фото фюжеляж все же коробочка но достаточно узкая,в ней особо элементы кордового управления не разместишь,ну и фиг с ними пусть будут наружные,удобно и достаточно просто в изготовлении.
Искал фотку там же нашел пейзаж во Въясе - красота ,приятные воспоминания.

Nikolai_vlg писал(а):...а вот с таймером, который управляет регулем.....

...нет никаких проблем

Алексей Арчаков писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):...а вот с таймером, который управляет регулем.....

...нет никаких проблем

Спасибо, Алексей, купил!
Теперь с бортовой электрикой комплект.
Осталось распечатать планы и можно доставать лобзик)))

Nikolai_vlg писал(а):

Алексей Арчаков писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):...а вот с таймером, который управляет регулем.....

...нет никаких проблем

Спасибо, Алексей, купил!
Теперь с бортовой электрикой комплект.
Осталось распечатать планы и можно доставать лобзик)))

Вот и приехал мой таймер Осталось самое малое, найти время

Nikolai_vlg писал(а):
Вот и приехал мой таймер

Оперативно!

A-street писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):
Вот и приехал мой таймер

Оперативно!

Авито доставка.
НЕ РЕКЛАМА!!!!

Nikolai_vlg писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):

Алексей Арчаков писал(а): ...нет никаких проблем

Спасибо, Алексей, купил!
Теперь с бортовой электрикой комплект.
Осталось распечатать планы и можно доставать лобзик)))

Вот и приехал мой таймер
IMG_20220426_110136.jpg
Осталось самое малое, найти время

Проверил, как он работает.
Старт 100%, потом уходит на 70%, ( можно 80%, 90%, 100%), время 1 минута ( макс. 6 мин.), 2 сигнала перед выключением, выключение.
Я доволен.

Некоторые конструкторы ну просто удивляют, вот японец мало того, что самолет разбирается на атомы, а еще и закрылки на крыле с двумя шарнирами!!!

combat forever писал(а):Некоторые конструкторы ну просто удивляют,вот японец мало того, что самолет разбирается на атомы, а еще и закрылки на крыле с двумя шарнирами!!!

Есть фото полностью собранной модели?
Спасибо

Nikolai_vlg писал(а):Есть фото полностью собранной модели? Спасибо

Его страничка в фейсбуке. Конечно, как спортивная модель она лишена всякого смысла,но все равно сильно наворочено.

combat forever писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):Есть фото полностью собранной модели? Спасибо

Его страничка в фейсбуке. Конечно, как спортивная модель она лишена всякого смысла,но все равно сильно наворочено.

Спасибо

Ребята. У нас будет ДВА кордодрома! Есть над чем задуматься.

Интересно,а сколько у нас пилотов-кордовиков?... и сколько готовых стать таковыми?

Вы тоже из тех, кто говорит, что у меня ничего не получится и никому в городе это не нужно, на соревнования в Волгоград никто не поедет, а кордодром сгниет через год и всё развалится?...

Григорич писал(а): ↑21 авг 2023, 13:39 Интересно,а сколько у нас пилотов-кордовиков?... и сколько готовых стать таковыми?

В далеком 1984 году начинал заниматься воздушным боем на кордах.
Сейчас с удовольствием бы попробовал возродить это увлекательное дело!
Материальная часть есть, собрать кордовую бойцовку сможем. Найти корды, думаю, также не вопрос!

Алексей Арчаков писал(а): ↑21 авг 2023, 14:25 Вы тоже из тех, кто говорит, что у меня ничего не получится и никому в городе это не нужно, на соревнования в Волгоград никто не поедет, а кордодром сгниет через год и всё развалится?...

Леш, то, что ты делаешь нужно!
Не только мне, но и многим другим!
Просто народ долго раскачивается.... И как правило ждет, пока не принесут все на блюдечке!

Я спросил потому что начинал заниматься авиамоделизмом в Узбекистане,там знаю многих,но это там.А в Волгораде я с 86го ,но тогда мне было не до моделизма.Когда в нулевых снова вошол в моделизм то занялся только радио.Кто занимался кордовыми в городе и области раньше не знаю,и о тех кто сегодня готов только догадываюсь весьма приблизительно.

Я вам так скажу: кроме НАС никто не сдвинет это дело с мертвой точки. И только ВЫ в своих кружках можете показать детям как это и что это. И только ВЫ можете привезти юношу (или девушку) на кордодром и дать ручку в руку. И только после этого появится интерес и желание строить и летать.
Так что ВЫ агитируйте молодежь, а Я приложу все усилия для того, чтобы эта инфраструктура появилась.

A-street писал(а): ↑21 авг 2023, 15:54 Найти корды, думаю, также не вопрос!

https://rcopen.com/market/cat13/3774

Алексей Арчаков писал(а): ↑21 авг 2023, 21:17

A-street писал(а): ↑21 авг 2023, 15:54 Найти корды, думаю, также не вопрос!

https://rcopen.com/market/cat13/3774

Спасибо!

Ничто не мешает разработать (или повторить уже проверенную) модель кордового самолета. Было бы техзадание...

Алексей Арчаков писал(а): ↑21 авг 2023, 21:00 Я вам так скажу: кроме НАС никто не сдвинет это дело с мертвой точки. И только ВЫ в своих кружках можете показать детям как это и что это. И только ВЫ можете привезти юношу (или девушку) на кордодром и дать ручку в руку. И только после этого появится интерес и желание строить и летать.
Так что ВЫ агитируйте молодежь, а Я приложу все усилия для того, чтобы эта инфраструктура появилась.

Кордовые были в тренде 50-лет назад,сейчас другое время,радио. и.и. и т.д.Нужно двигаться вперед .Искать новое.Только новое привлечет молодых.

Думаю, что кордовиков осталось совсем мало(((. Они ( мы) были рождены в 50-60х годах ПРОШЛОГО столетия , вот и повымирали как динозавры. В память о тех замечательных кордовых временах остались вот такие документы:

Александр писал(а): ↑22 авг 2023, 20:06 Кордовые были в тренде 50-лет назад,сейчас другое время,радио. и.и. и т.д.Нужно двигаться вперед .Искать новое.Только новое привлечет молодых.

Нифига вы не правы. Посмотрите чемпионат России, который прошел в Мск на днях.
https://disk.yandex.ru/a/mFXFXrynePwepw

Вопрос. Какой максимальный размер кордовой модели, которую можно удержать без опасения?

Дим, мой СБ был размахом 1650 мм и весил 5,4 кГ(из них 400г свинец для центровки, передний стрелок был отлит из свинца) Управлялся 6-ю кордами:
-2 троса управления и открытие фонаря заднего стрелка для сброса лисовок
- газ (2 5-и кубовых ПИОНЕРа)
-шасси
-закрылки
-бомболюк
Перед полетом судьи 2-мя динамометрами проверяли троса, натягивали под 40 кг.
Летал быстро , он же СБ, тянул на ручке , по ощущениям, кг 15.
Потом была Цессна с 10- кубами СТАРТа и 2 м размах. И Ан-24РТ еще больше...

''... тянул на ручке, по ощущениям, кг 15"

Когда наш великий Ю.А. Сироткин летал на своём знаменитом ИЛ-18 , то его сзади обхватом за пояс обязательно держал помощник!!! Да ещё упирался здорово! Лично самому посчастливилось увидеть сие представление.