Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Лёш , и проверь не включен ли на передатчике "холд" и не в реверсе ли он .

При включении приемника с полным газом, регулятор переходит в режим программирования и начинает подавать разнообразные сигналы

Карта программирования тебя спасёт.
Онанизм стиком до первой искры и все настройки слетают.
Я после гибели Солиуса вообще перестал доверять любой продукции с ХК и прочему китайскому говну.
Приемники, регуляторы, сервы - все это лотерея.
Леша, поставь нормальный регуль и летай спокойно.

Коля, нормальный регуль на 70-80А стоит дороже всего этого самолета. И нормальный регуль должен стоять на нормальном самолете. А этот... "Я его слепила из того, что было..."©

Леша, с таким отношением тебе не по хрену тогда сетап силовой установки и т.д.?!
Если ты его лепишь из того, что есть, зачем три страницы обсуждений, что установить?!
Зачем собирать самолёт, заранее забив на него?
Не проще было написать: - вот есть такой моторчик, регуль, Акки, сервы, Ваше мнение, каких летных характеристик мне ждать от него?
ИМХО.

Nikolai_vlg писал(а):Леша, с таким отношением тебе не по хрену тогда сетап силовой установки и т.д.?!

Вааще по хрену... Я собираю самый дешманский сетап

Nikolai_vlg писал(а):Если ты его лепишь из того, что есть, зачем три страницы обсуждений, что установить?!

Спроси у злобного критика

Nikolai_vlg писал(а):Зачем собирать самолёт, заранее забив на него?

С чего такой вывод?

Nikolai_vlg писал(а):Не проще было написать: - вот есть такой моторчик, регуль, Акки, сервы, Ваше мнение, каких летных характеристик мне ждать от него?ИМХО.

Процитировать мое первое сообщение или сам прочитаешь?
Есть мотор...
Батарея...
Проп...

Я не предлагаю программировать , стиком это муторно . Если мотор не запускается , это регуль не понимает сигнала максимум и минимум газа . Ему нужно их показать , сделать калибровку , а она делается только стиком . Газ в ноль надо убирать сразу после проигрывания мелодии , не дожидаясь дальнейших сигналов . Иначе рег уходит в программирование и потом стиком можно наворочить че не надо . Обычно если есть сомнения ,для проверки подключают к данному регулю заведомо исправный мотор , или к данному мотору заведомо исправный регуль .И всё определяется .

Владимир, при включении с макс газом, регулятор не поет мелодию, он сразу начинает пикать.

Леш, калибровку всегда делаю на новых регах. Проверяешь на передатчике- все триммера газа (триммер и сабтриммер)- в 0. Включаешь передатчик, газ макс. , потом включаешь приемник и через секунду (до пиков) стик в ноль. Раз мотор "поет"- значит рег "видит" передатчик, но не знает диапазона регулировки. Такая фигня была с ХК-кими регами- газует до середины стика, потом обороты не меняются или наоборот- до середины стика нет никакой реакции.
Если рег "Синей серии", то программатор у меня есть, но калибровка производится ТОЛЬКО стиком передатчика- не слушай дилетантов...

Цитируй, Лёша, никто не запрещает.
Я тебе написал возможный вариант, он отличается от твоего ржащего смайлика.
Ваши модели и Ваши деньги.
Своё мнение сказал, поставь нормальный регуль и летай.
Дорого? Не дороже твоих потуг сейчас и глюков в будущем.

SHURHAND писал(а): Включаешь передатчик, газ макс. , потом включаешь приемник и через секунду (до пиков) стик в ноль.

Но при условии что бинд передатчика и приёмником происходит раньше чем начинает пиликать регуль . Иногда бывает бинда еще нет (свето диод моргает ) и стик в ноль еще рано . На это надо обратить внимание .

Один раз тоже с регулем был подобный случай , а причина была в том , что батарейка на передатчике была почти на нуле , сервы работают а регуль не хочет , наверное , там какая то защита стоит , зарядил батарейку и все

стажер писал(а):Один раз тоже с регулем был подобный случай , а причина была в том , что батарейка на передатчике была почти на нуле ,

Наверное на приёмнике . Это когда на модели раздельное питание , я то имел ввиду когда питание приёмника и регуля от одного источника .

ВВМ писал(а):

стажер писал(а):Один раз тоже с регулем был подобный случай , а причина была в том , что батарейка на передатчике была почти на нуле ,

Наверное на приёмнике . Это когда на модели раздельное питание , я то имел ввиду когда питание приёмника и регуля от одного источника .

Нееее, при обычном подключении, от одного акка, на реге тож может быть настроена отсечка, при подении напряжения рег выкл только мотор, а сервы работают.....для того что бы самоль не оказался неуправляемым при сдохшем аккуме.
Тож думаю, что достаточно зарядить акк.

Всё заработало. Гена спасибо! +200руб очков тебе в карму!

Коля, гораздо более вероятный вариант - это расколоть самолет по причине зарула.
Готов предложить пари: Если этот самолет упадет по причине глюка рега - с меня бутылка коньяка. Если по причине зарула - с тебя бутылка коньяка. За эталон возьмем бутылку коньяка объемом 0,5l и стоимостью в районе 1.500руб.
Ну а не упадет, так и путь себе летает на радость владельца!

А почему при подключенном питании регулятор подает на мотор кратковременный импульс? Ну то есть газ в ноль, а проп 1 раз примерно в 20сек проворачивается на 60-90°. И на средних оборотах иногда как будто пропадает питание на мгновение.... Я чёт напрограмммировал походу...

Тормоз винта может? Винт можно прокрутить?

Да

Разобрался. Программировал по пикам отсюда.
А проп дергался из за того, что при выборе новой модели я выбрал не верный протокол. У меня в аппе их два: 14ти канальный и 7ми канальный.

Алексей Арчаков писал(а):Коля, гораздо более вероятный вариант - это расколоть самолет по причине зарула.
Готов предложить пари: Если этот самолет упадет по причине глюка рега - с меня бутылка коньяка. Если по причине зарула - с тебя бутылка коньяка. За эталон возьмем бутылку коньяка объемом 0,5l и стоимостью в районе 1.500руб.
Ну а не упадет, так и путь себе летает на радость владельца!

А ты сможешь отличить глюк от зарула?
Не хочется, но вернусь в прошлое. Когда Солиус вертикально вошёл в землю, по какой причине?! Почитай в ветке. Все мнения. И будет тебе ответ.
Тебе хочется коньяка? Если хочеться, могу угостить. Но ставить на спор модель я не буду. Другое отношение у меня к моделям, Леша.

Ну пока всё, что ломал, ломал по причине кривых рук. Помогает элементарный анализ последних секунд полета.
Когда мне захочется коньяка, я достану из шкафа.
Коль, всё что я хочу сказать, так это то, что я на все сто уверен в правильности своего выбора и в достаточной надежности каждого элемента для этой модели.

Хватит трындеть- строй самолет...

SHURHAND писал(а):Хватит трындеть- строй самолет...

Nikolai_vlg писал(а):...
Я после гибели Солиуса вообще перестал доверять любой продукции с ХК и прочему китайскому говну.
Приемники, регуляторы, сервы - все это лотерея.
....

Коль, я вот не согласен с тобой в этом вопросе.
Всё, что я покупал на ХК работало вполне нормально.
Моторчики - без вопросов, возможно мощность при прочих равных меньше, но это не критично.
Аккумуляторы - нормально, долговечность под вопросом, но соотношение цена/срок_жизни вполне нормальные. В соревнованиях не участвую, раз в сезон обновить акки все равно необходимо (при регулярных полетах).
Регуляторы - никаких проблем никогда не было.
Сервы - мелкие пластиковые "голубые" 500 и 900 через мои руки прошли десятки. Гибнут обычно либо на морозе при замерзании смазки, проворачиваются шестерни, начинают дрожать или ещё как-либо глючить. Отношу это к износу - налет на них самый большой.
Винты - пластиковые вообще отличные, деревяшки норм. Проблем у меня с их балансировкой не было, я даже ни разу не заморачивался.
Приемники - через мои руки прошло больше десятка мелких 6-канальных оранжевых приемышей DSM2, один 9-канальный с сателлитом. Так же ни одного глюка.
Запчасти к вертолетам не покупал, ну почти. Делать клона из оригинала не собирался.
Модели - покупал только машинку. Качество вполне китайское - до первого краша, но запчасти были, ремонту поддавалась.
Аппаратура - был комплект дешевого передатчика. Почти не пользовался, продал. На ощупь дерьмо.

SHURHAND писал(а):Хватит трындеть- строй самолет...

Ты ж сервы не отдаешь!
И вообще, куда торопиться?

Сегодня продолжу собирать кЕтайлёт.
приехали серво.