Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Григорич писал(а):Предварительно собрал "гонку" .Пока вписываюсь в вес который наметил,но всё же попробую крыло чуток облегчить-оно самое увесистое получилось ,а пока так

Элеронов не видно на фото ,не ужели без них ? На вид как то маловато плечо между крылом и стабилизатором,хотя моторчик легонький а стабилизатор довольно большой площади может все ОК!
Еще всегда удивляюсь почему если делать по печатной технологии ,то делают непременно весь самолет. Вот скажите чем ущербно стабилизатор и киль сделать из бальзовой пластинки это дешево ,быстро и очень практично. Вроде бальза сейчас не дефицит ,в интернете из нее кукольные домики и прочую лабуду строят .
Это ваш проект или готовый?
Видел много проектов в интернете,вот интересует такой вопрос:можно ли по готовому файлу сделать какие то измерения и что то скорректировать к примеру увеличить хорду крыла изменив соответствующий паз в фюзеляже. В роде некоторые фюзеляжи из проектов супер , но оперение сплошная дичь!
Еще может кто знаком с расценками на 3D печать . Сколько может ориентировочно стоить напечатать один фюзеляж?

Да,элеронов не будет.Хвостовое оперение V образное с большой площадью рулевых поверхностей.Пилотаж конечно не получится,всё же это гонка,ей достаточно таких рулей для полёта в горизонтальной плоскости.
Проект мой,некоторые элементы взяты готовыми.Фюзеляж брал готовым,а печатал с внесёнными небольшими изменениями как по размерам так и по параметрам печати.Так же крыло.Самому пришлось строить законцовки,стабилизатор,рули,мотораму.
При подготовке к печати любую модель можно изменять во всех трёх измерениях (в разумных пределах) ,важнее настроить параметры печати чтобы получить желаемое.
По цене на печать можно посмотреть в интернете,но могу сказать что будет зависеть от размеров,количества (вес) пластика,качества(время) печати ну и работа по подготовки модели к печати.Нужно учитывать,что придётся печатать несколько вариантов.... ,сразу может не получится ожидаемый результат.

Какие преимущества имеет распечатанная модель? Или это мастер-модель для выклейки матриц?

Григорич писал(а):Да,элеронов не будет.Хвостовое оперение V образное с большой площадью рулевых поверхностей.

Какие сервы планируете использовать? Где они будут установлены?

A-street писал(а):

Григорич писал(а):Да,элеронов не будет.Хвостовое оперение V образное с большой площадью рулевых поверхностей.

Какие сервы планируете использовать? Где они будут установлены?

Две РМ MG90S с металлическим редуктором.Расположение РМ будет определяться,как и аккумуляторов,регулятора и приёмника,после окончательной сборки планера модели с установленным мотором,рулевыми поверхностями,тягами с таким расчётом чтобы попасть в центровку 27-30%.Конечно же хотелось бы иметь ещё и возможность изменения ЦТ в ту или иную сторону перемещением аккумуляторов.Аккумуляторов 2 - 1100mAh 2S соединённых в сборку 4S общий вес 160 г.Пока эксперементирую с крылом,пытаюсь облегчить....
Про преимущества можно будет судить после облёта модели,а пока изучаем возможности 3D печати для изготовления на принтере разных элементов несущей конструкции,в нашем случае,гоночной модели.Проба изготовить слопер ЛК был неудачным и на некоторое время интерес к печати авиамоделей сник,но.... продолжаем пробовать

Всем доброго!

Ежели я правильно понимаю, тут все за бальзовое наборное крыло?
А если пенопластовое? Или другой пены? Например, пеноплекс

Какие есть варианты обклейки крыла из пены, кроме бальзы? Стекло?

Есть ли у кого рабочая пенорезка, чтобы по шаблонам нервюр вырезать консоли?

Дима, я проектирую 2 крыла- из пеноплекса с лонжеронами и ПК(может быть) и "полунаборное" типа бойцовки. Крылья с 8% профилем с 3% аэродинамической круткой для улучшения срывных характеристик и упрощения сборки.
ЧПУ пенорезка имеется, но до НГ занята, трудится на снежинках, оленях и тд.
Затягивать бальзой- не бюджетно, стеклом со смолой- не технологично ( не каждый сможет). Можно стеклом на полиуретановом лаке или бумагой на ПВА. Но необходимость этого выяснится после сборки и облета. Поверь, многим скорость в 140 покажется ОЧЕНЬ... к этому надо привыкать. Если Лёшкино начинание приживется, можно думать уже об увеличении скорости, а это уже другие технологии и цены.

Приживется-приживется

Абсолютно согласен что заморачиватся с крылом ламинарного профиля и полностью жесткой обшивкой вряд ли стоит. Оно оправдано когда скорости более высокие начиная с 180-200.
Случайно набрел в сети на видео как один иностранец режет на самодельном чпу детали на гонку аналогичного класса. Настолько грамотная и продуманная конструкция крыла ,да и всего остального! Прям инженерно- конструкторский талант.Он кстати показывает как оно летает из рук - аки голубь практически без пинка,это явно говорит о низкой нагрузке.
Одно плохо не попалось это видео мне раньше и обидно что не сохранил ссылку.
Завтра или на днях нарисую и выложу на бумажке по памяти конструкцию крыла,на мой взгляд оптимальная,не дорогая,технологичная конструкция и вполне реально, с некоторым упрощением, изготовить на коленке без CNN станка.

combat forever писал(а):это явно говорит о низкой нагрузке.

Юр, гонка- это не бойцовка и не пилотажка. В ней уменьшение удельной нагрузки на крыло чревато большим отзывом на ветер. Тут нужен компромисс, но чтобы и не получился летающий кирпич.
Ждем твоих высокохудожественных эскизов...

https://yandex.ru/video/preview/11126491851940061353
Перерыл всю историю поиска ,но нашел.Ура!

А вот тоже не плохо и даже с чертежами https://www.youtube.com/watch?v=TD4pnD7MI3U

SHURHAND писал(а):Дима, я проектирую 2 крыла- из пеноплекса с лонжеронами и ПК(может быть) и "полунаборное" типа бойцовки. Крылья с 8% профилем с 3% аэродинамической круткой для улучшения срывных характеристик и упрощения сборки.
ЧПУ пенорезка имеется, но до НГ занята, трудится на снежинках, оленях и тд.
Затягивать бальзой- не бюджетно, стеклом со смолой- не технологично ( не каждый сможет). Можно стеклом на полиуретановом лаке или бумагой на ПВА. Но необходимость этого выяснится после сборки и облета. Поверь, многим скорость в 140 покажется ОЧЕНЬ... к этому надо привыкать. Если Лёшкино начинание приживется, можно думать уже об увеличении скорости, а это уже другие технологии и цены.

А что такое ПК?

Передняя Кромка

combat forever писал(а):,но нашел.Ура!

Если бы вопрос стоял сделать пару самолетов для себя- не вопрос, простая (хотя можно и проще) конструкция... Но материалы- бальза и карбон... дальше только стеклянные и карбоновые корки в вакууме... Не "народная" тенденция. Только материалы потянут почти на 3 тыщи... О таких себестоимостях еще говорить рано...

По поводу V-образного стабилизатора и отсутствия элеронов.
При отклонении рулей например для поворота по курсу влево, хвост аппарата будет отклоняться вправо, а крен будет тоже вправо.
Будет возникать скольжение вправо. Упралять таким аппаратом будет весьма проблематично.
Таким образом, у аппарата с V-образным стабилизатором, при отклонении его рулей на поворот, возникает антиэлеронный эффект и этот хвост совсем не работает как элероны.
По поводу маневренности.
Если время на развороты не вычитается из полётного времени, то чем модель меневренней, тем больше она намотает кругов.
Целесообразно иметь эффективные элероны.

Кстати, в процессе долгого развития этой темы я так и не понял, на каких требованиях к модели остановились и каковы правила проведения соревнований.

Виноградов писал(а):Кстати, в процессе долгого развития этой темы я так и не понял, на каких требованиях к модели остановились и каковы правила проведения соревнований.

Всё в первом сообщении этой темы. Если есть обоснованное предложение что то добавить, убрать или изменить, пишите.

Вот и до меня первые компоненты доехали. Батарейки и регуль уже после НГ наверное.

Виноградов писал(а):По поводу V-образного стабилизатора и отсутствия элеронов.
При отклонении рулей например для поворота по курсу влево, хвост аппарата будет отклоняться вправо, а крен будет тоже вправо.
.

М....дя !!! Всё верно,так и есть.Без элеронов при испытательном полёте повороты с минимальным креном в полнеба!!!
Не по феншую
Будем делать элероны.

Регулятор приехал. Осталось дождаться серво и батарейки.
Ну и киты от разработчиков

Алексей, озвучь весь мотосет! От пропа до батарейки.

Григорич писал(а): Будем делать элероны.

Здравая мысль!

Винт квадратный 5*5
Мотор 2607 2750kv на четырех банках
Регулятор 45А
Батарейки 3S 2300mAh 45c

Алексей Арчаков писал(а):Винт квадратный 5*5
Мотор 2607 2750kv на четырех банках
Регулятор 45А
Батарейки 3S 2300mAh 45c

Это что за батарейка такая нестандартная с номиналом 2300?!
Ссылку можно?

А прям не плохо и 2300 и 45с , и не дорого .

Если кто будет заказывать , меня возьмите в долю.

А там доставка пропорциональна количеству батареек. Сэкономить не получится. Можно и в одного заказывать

Что-то фигня какая-то...

Давеча так солнышко засветило, стало понятно что пахнет уже весной! А оставаться в это благоприятное время без самолетов ,ну совершенно не возможно!Надобно поторопится с постройкой.
Часто вроде гладко идет постройка,а потом раз ...и какая то засада.
Для меня это повесить рули на скотч:раньше при постройке р/у бойцовок, просто нет вариантов, кромка тонкая сосновая,ослаблять ее пазом или сверлением ,да и мяса в ней совершенно не достаточно для любого вида петли.
У меня это безнадежное дело не когда не получалось достойно, двухсторонний скотч липнет куда и как не надо - к рукам,криво, косо ,а потом скотч которым сверху покрываешь получается еще в морщинах и пузырях - ужас на __!
В этот раз навешивая руль высоты: я сто раз пожалел что не воспользовался нормальными петлями. Но теперь дальше, надо вешать элероны,а там по другому не знаю как? там тонепусенькая бальза и рыхлый пенопласт,никаких бобышек.
Что опять как: Мыши плакали ,но кололись (пауза) продолжая жрать кактус!
Не знаю короче.Думаю.