Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Сижу и думаю, а не замахнуться ли нам на Уильяма, понимаете, Шекспира....


Следующая модификация Cessna. Может бальза и лавсан вместо потолочки???

Проведенный после полетов тест показал, что 1 батарейка не вытягивает 3 мотора. С двумя работает нормально, три - не тянет...
Подошел вариант с одной ONBO 1350мАч на два мотора и одной ONBO 460 мАч. Да и носовой мотор был заменен на 2205 1400.

3 мотора 2205 1400 для такого легкого самолета - это перебор, я считаю. Но сама идея использования 3-х моторной схемы реальна и воплотима.
При пробном полете центровка была слишком передней, самолет постоянно приходилось держать на ручке. Однако при использовании легких и соответсвенно менее мощных моторов будет самое то.

А с 2-мя моторами самолет полетел по настоящему. Сам взлетал и сам садился.

A-street писал(а):Проведенный после полетов тест показал, что 1 батарейка не вытягивает 3 мотора. С двумя работает нормально, три - не тянет...
Подошел вариант с одной ONBO 1350мАч на два мотора и одной ONBO 460 мАч. Да и носовой мотор был заменен на 2205 1400.

3 мотора 2205 1400 для такого легкого самолета - это перебор, я считаю. Но сама идея использования 3-х моторной схемы реальна и воплотима.
При пробном полете центровка была слишком передней, самолет постоянно приходилось держать на ручке. Однако при использовании легких и соответсвенно менее мощных моторов будет самое то.

А с 2-мя моторами самолет полетел по настоящему. Сам взлетал и сам садился.

phpBB [media]

Вы искуситель, Александр!!!
Это отработка прототипа на трёхмоторный самолет? Браво!!!

Ну трёх моторные мне зрительно никогда не нравились . А двушка хорошо полетела . Вот сразу видно , что полёт ровный и лёгкий . И смотрится красиво . Но ждём БИПЛАН . Должен тоже хорошо смотреться .

ВВМ писал(а):Ну трёх моторные мне зрительно никогда не нравились . А двушка хорошо полетела . Вот сразу видно , что полёт ровный и лёгкий . И смотрится красиво . Но ждём БИПЛАН . Должен тоже хорошо смотреться .

Вот прям по живому, дядя Володя
Ты смотришь с экономической точки, а надо сердцем...
Понятно, двушка хорошо полетела, с таким обдувом плоскостей.... Но и не только это...
А мне вот тримоторы всегда нравились.
Есть в них притягательное, архаичное....
Ждем биплан

Александр , а на трёхмоторнике не один ль регуль на три мотора ? Что то ведут они себя так , как будто на одном регуле .

На каждый мотор по регулю.

Я спросил потому что , когда то сам пробовал вешать два мотора на один регуль . Три не пробовал , а два цеплял . Без винтов - оба стартовали и работали одинаково . С винтами - стартовали один раньше другого (немного) и потом через какое то время один останавливался , а второй начинал работать не ровно ( похоже срыв синхронизации ). У меня было два четырёх моторных и восемь двухмоторных самолёта и я всегда подбирал регули , чтоб пара моторов стартовала одновременно . Управление через Y кабель в один канал приёмника и калибровал сразу пару . Иногда не удавалось добиться одинаковой калибровки , оставалась небольшая разница . Такие модели управлялись заметно хуже .

Я тоже читал, что можно посадить 2 мотора на один регулятор. Но при этом моторы работают не стабильно.

Вчера облетал бип-версию. Было солнечно, но ветрено. Видео позже.

Смотрится красиво , ждём ролик . У меня был вот такой , давно .

А теперь начал "По-2" в размахе 1400мм Вот всё изучал твой биплан на предмет крепления верхнего крыла . Исполнено достойно , но в " По-2" такое не прокатит , там всё сложнее . Пока размышляю как сделать чтоб не на соплях .

ВВМ писал(а):Смотрится красиво , ждём ролик . У меня был вот такой , давно . 2017-07-15 05.22.48.jpg

Спасибо!

Вместе с этим любой твой самолет - это шедевр! Думаю, с этим согласится каждый на форуме!

ВВМ писал(а):А теперь начал "По-2" в размахе 1400мм Вот всё изучал твой биплан на предмет крепления верхнего крыла . Исполнено достойно , но в " По-2" такое не прокатит , там всё сложнее . Пока размышляю как сделать чтоб не на соплях .

Если нужно, то могу сделать детальные фото узла крепления.

Мне понравилось , я в восторге . Бипланы всегда смотрелись . А ветерок слышно не слабый , метров пять наверное , но летит легко и на крыле стоит уверенно . Респект создателю .

.[/quote]

Если нужно, то могу сделать детальные фото узла крепления.[/quote]
Да конструкцию на твоём самолёте я разглядел , но на По-2 она ни как. Там же стойки , подкосы . Вот удумал вот такое К мотораме сверху клеится площадка с такой проволочным каркасом ( он потом облагородится ) , а снизу будет подрамник для крепления нижнего крыло . Примерно так было на вот этом "Ньюпор-17" . Но там это было из дюралиевых полос и не давало жесткости как на сопрях .

ВВМ писал(а): Бипланы всегда смотрелись . .

+100, а I-ая Мировая это вообще песня https://youtu.be/1H6Q211dOgk

ВВМ писал(а):Мне понравилось , я в восторге . Бипланы всегда смотрелись . А ветерок слышно не слабый , метров пять наверное , но летит легко и на крыле стоит уверенно . Респект создателю .

Спасибо!
Да, ветер был не слабый, порывистый. Это можно увидеть по почти вертикальным посадкам самолета.
Да еще... биплан требует более мощного мотора, например Turnigy L2210 кВ1650 или 1400.
В безветренную погоду 2205 1400 будет достаточно, а в ветер тяги маловато для борьбы с ним.


В принципе я доволен результатом, и по тому как летят все модификации и по тому как просто и быстро они собираются.

Думаю, самое время формировать кит-набор на реализацию.
Из кита, как Вы видели, можно будет собрать несколько типов моделей:
1. Низкоплан одномоторный
2. Низкоплан двухмоторный
3. Высокоплан одномоторный
4. Высокоплан двухмоторный
5. Биплан

Причем, попробовав один вариант, можно здесь же, в поле, в течении 5 минут, собрать другой тип самолета!


Ценник тоже планируется бюджетный.
Интересует вопрос восстребованности данного кита.
Хотел бы услышать данную информацию от руководителей кружков или от желающих попробовать в деле представленные самолеты.
Пишем - не стесняемся.... Можно в личку.

BMW59 писал(а):

ВВМ писал(а): Бипланы всегда смотрелись . .

+100, а I-ая Мировая это вообще песня
P1080482.jpg
https://youtu.be/1H6Q211dOgk

Согласен!
Однако ничто не мешает стилизовать Cessna (подобающе раскрасить, усадить в кабину пилота и пр.) под самолеты первой Мировой.

A-street писал(а):

BMW59 писал(а):

ВВМ писал(а): Бипланы всегда смотрелись . .

+100, а I-ая Мировая это вообще песня
P1080482.jpg
https://youtu.be/1H6Q211dOgk

Согласен!
Однако ничто не мешает стилизовать Cessna (подобающе раскрасить, усадить в кабину пилота и пр.) под самолеты первой Мировой.

Так раньше стилизовали настоящие самолеты под самолеты 2 ВОВ.

На одном из моторов на Cessna Bee появился шум при вращении. Вышел из строя подшипник(и). В наличии был кое-какой запас подшипников, поэтому было решено разобрать мотор.
Кстати, при снятии мотора помогла вот эта универсальная отвертка, включающая в себя плоскую, крестообразную отвертку и шестигранную головку. Приобретена была она в оптике. Случайно увидел как покупала женщина. В разборке ничего сложного не было. Единственное, что пришлось помучиться со стопорным колечком. Не знаю, есть ли в продаже съемники для колечек такого размера... Оба подшипника на моторе одинаковые и имеют размеры 3*8*4мм. В наличии у меня таких не оказалось. Нашел на Алиэкспрессе здесь https://aliexpress.ru/item/557757520.html
Ранее заказывал мелкие саморезы под крепление моторов. Судя по фото, представленных у продавца, было сложно определить, какой у них реальный размер.
Поэтому был приобретен набор с разными размерами.
При снятии мотора представился удачный момент для их применения. Здесь, под данный мотор, отлично подходят саморезы М1,7х5.

A-street писал(а):В разборке ничего сложного не было. Единственное, что пришлось помучиться со стопорным колечком. Не знаю, есть ли в продаже съемники для колечек такого размера..

Александр , я эти стопорные кольца снимаю кончиком ножа .Легко и просто , главное чтоб колечко не отскочило куда то . Несколько раз терял безвозвратно .

Со стопорными колечками также были проблемы.... то улетит неизвестно куда при разборке, то сломается.
Заказал комплект колечек под валы 3, 4 и 5 мм. Сейчас всегда есть запас для подобных случаев.

По ножу согласен, но не всегда такой нож есть под рукой...

Вопрос на засыпку....
Как закрепить (установить) данный импеллер на модель. Место установки планируется под крылом или сверху на фюзеляже.

Я бы закрепил хомутиком . Сделал бы под наружный диаметр постель из пенопласта , в пол диаметра или в треть , и сверху хомутик из жести или пластиковой бутылки . Может еще и приклеил бы к постели тем же титаном .

ВВМ писал(а):Я бы закрепил хомутиком . Сделал бы под наружный диаметр постель из пенопласта , в пол диаметра или в треть , и сверху хомутик из жести или пластиковой бутылки . Может еще и приклеил бы к постели тем же титаном .

Спасибо! Как вариант!

Сваял вот такую телегу под импеллер...

A-street писал(а): Оба подшипника на моторе одинаковые и имеют размеры 3*8*4мм. В наличии у меня таких не оказалось. Нашел на Алиэкспрессе здесь https://aliexpress.ru/item/557757520.html

Хммм... на удивление быстро пришли подшипники... Чудеса доставки....