Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Говорили об ограничении веса, а тут понеслось. Хотели сделать простой класс. Логики нет. То что делают все не всегда правильно. Нужен инженерный подход, а не рабочекрестьянский. Убиваем идею на корню. Измерять ток это слишком. Если где-то доже очень крутой народ одевает штаны через голову, я этого делать не буду. Люди разучились думать.

Окей. 200грамм и миллион банок. Посмотрим что получится

Вес аккумулятора = условный запас топлива. Либо высокая потребляемая мощность и короткое время полета, либо мощность низкая и длительное время полета. Полет на максимальной скорости предполагает максимальную мощность, а следовательно и потребляемый ток. Повышение количества банок позволяет снизить ток, а следовательно толщину проводов и вес.
Имею быстролетающую модель на 4-х банках, в которую народ впихивал и 6 банок. Аналогичная история с вертолетами: там впихнуть аккумулятор больше по размерам и весу просто нереально, поэтому вместо 3-баночного сетапа делали 6-ти. Но мощность двигателя оставалась примерно на одном уровне.
Главное ограничение вес - вполне себе нормальное. Может кто-то подберет хороший двигатель под 6 банок? Или под две?

Ok! No rules! Just fun!

Тоже считаю, что ограничение должно быть только по весу АКБ.

Хорошо:
Вот мой сетап(пока приблизительный):
Inrunner MEGA ACn 16/25/1,5S
prop ~5*5"
3S 2200

Мощно...
Под этот сетап нужен вот такой самолет...
https://www.topmodelcz.cz/index.php?&de ... &id=101387

Да я с него и списал. но я не о том.
Это я к тому, что вес акб ничего по большому счету не ограничивает.
Конечно я не буду связываться с этим самолетом потому, что мне просто не хватит навыка им управлять.
Полечу я на гораздо более простом варианте и сетап буду подбирать исходя из прочности конструкции крыла.

Прочность крыла играет немаловажную роль....
Где-то у меня есть видео, когда летающее крыло с сетапом от HobbyKing® Radjet Ultra 100MPH Airplane, сложилось на эволюции...

Нашел....

Ну а что же ему не сложиться ? Полок лонжерона нет даже на половину консоли .

И опыт - сын ошибков трудных...

На самом деле слабое место - это окна облегчения в лонжероне.
Видно как он раскрылся на 2 части...

А я сегодня смотрел тренировки настоящего пилон-рейсинга...

Всё же лучше кода разрушаются консоли.Выгоднее.Когда разрушается фюзеляж приходит в негодность всё его содержимое

Пока не известно скока пилотов будет гоняться, неизвестно, судя по пилотажным фестивалям, хватит ли терпения у организатора все ЭТО тянуть... поэтому сиЛно углубляться в эпидерсию ограничений я бы не стал. Измерять мидель, токи, размер чего-либо в невозбужденнном состоянии- путь в никуда. Для первой весенней гонки предлагаю одно условие для самолетов- вес до 500гр. и все. Лучше продумать технологию самой гонки- судейство ( судей надо по 3 на пилота + ГС), трасса, пилоны, кол-во кругов (от этого зависит мотосет), звук и т.д. и т.п.
Если все закончится как с пилотажками- смысла что-то городить нет- 3 палки и кто на чем рокинроллим...

О, Великий организатор бойцовских соревнований Всея Руси. Если всё ЭТО никому не нужно, то я, нетерпеливый недоорганизатор, никого, никуда, ни за какие части тела тянуть не собираюсь. Как ты, мой колкий друг, правильно заметил, судя по пилотажным фестивалям, если на него приезжает ДВА пилота, то он нахер никому не нужен и тянуть туда людей не нужно. Хоть сиЛно, хоть не сиЛно.
По поводу ограничений: На самолете весом 500гр, если это не бойцовка, до вешки против ветра можно просто не долететь. Поэтому пусть будет акк 200гр.
По поводу технологии:
Для проведения соревнований уровня Всея Руси, (твоего, мой терпеливый друг, уровня) может быть и нужно 10 судей (три судьи на 3 пилота +ГС). Но нам хватит трёх: Один со свистком во рту и секундомером в руке дает команду на старт, сечет первого пилота и вторую вешку, второй - с секундомером в руке и без свистка во рту сечет второго пилота и третью вешку, а третий сечет третью вешку и пытается не уснуть.
Трассу я показывал ранее, но ты, наверное ее не заметил с высоты своего взора. Пилоны сделаем из водопроводных пластиковых труб и растяжками из веревок их закрепим. Для пущей видимости, на вершину пилона прикрепим синий-синий презеленый красный шар. Кругов 10. Звук наверное на первых порах не нужен, но если мой вредный друг приедет и привезет звук, то я налью ему чашку чая в качестве благодарности.
НО пока нет никаких гарантий того, что все закончится как с пилотажками- смысла что-то городить нет- 3 палки и кто на чем рокинроллим...

Спокойнее, Алексей Владимирович, спокойнее... Свободно выражать свое мнение мне гарантировано ст. 29 Конституции РФ и, если оно не совпадает с твоим, зачем тогда обсуждалки. Чтобы все получилось - надо отойти от наротива, что ты просто объявляешь старты и сразу приезжают 100 тыщ миллинов пилотов, жаждущих поучавствовать в твоих соревнованиях... Нет, реалии другие, где-то до 5-й Алисы я обзванивал потенциальных участников, приглашая на бои. Поверь, привлекательность соревнований (если мы говорим о соревнованиях, а не о дружеских полетушках) складывается из многих составляющих, и четкость организации, и конкретность Правил, и, даже, из большого желания самого организатора проводить эти старты. Все это мАя ИМХА, выведенное из опыта.
Леш, я всегда за инициативу и приму участие в гонках, но как говорят бойцы- под лежачий камень коньяк не течет...
Больше не "порчу" твою тему, к весне подготовлю самолет по требованиям, рождающихся в муках, Правил.
ПС- популярные акки 2200 мА 3S "влазят" в 220гр , чтобы не превысить 200гр надо покупать спецом 1800... (размышлизьмы)...

Я ОбсАлУтна не против несовпадающих с моим мнениями. Но я ведь имею право с ними не соглашаться.
Поэтому смело можешь продолжать "портить". А я буду продолжать соглашаться или нет. Опираясь на право, данное мне ст.29 Конституции РФ.

SHURHAND писал(а):ПС- популярные акки 2200 мА 3S "влазят" в 220гр , чтобы не превысить 200гр надо покупать спецом 1800... (размышлизьмы)...

Алексей Арчаков писал(а):... Пилоны сделаем из водопроводных пластиковых труб...

Ошибочка... не водопроводные, а канализационные. 50мм диаметром.

Остаётся без изменений, 3s 2200mAh или 200гр.?!
Напишите красным цветом и забудем об этом.
Дайте спокойно выбрать самолёт!!!!!!!!

Я заказал себе самолет, теперь думаю надо моторсетом. Может кто подскажет. Буду рад.
Например: мотор 2216 kV1250 с аккумулятором 3S винт 10*5 или 9*4.7? Или я вообще несу бред и всё это нужно смотреть в характеристиках моторов?

Леш, покажи самолет, чтобы предметно разговаривать...

1250 kv считаю самым удобным в плане винтов . Можно 10" , можно 9" . Летит одинаково , но с 9" более щадящий режим для акума . Проверено на моей "Мораве" .

Алексей Арчаков писал(а):Я заказал себе самолет, теперь думаю надо моторсетом. Может кто подскажет. Буду рад.
Например: мотор 2216 kV1250 с аккумулятором 3S винт 10*5 или 9*4.7? Или я вообще несу бред и всё это нужно смотреть в характеристиках моторов?

Бреда пока не увидел....
Но разумеется по каждому мотору надо смотреть его характеристики применительно к каждой батрайеки 3S или 4S (если таковая опция есть у мотора).
Опять-таки, получив мотор на руки, надо погонять его на стенде для подбора наилучшего винта (читай режима мотора), а затем уже смотреть в воздухе, что получилось...

Тему сегодня увидел. Достал ,отер от пыли(почти) давнишнее свое недолелье .Думаю.

Не надо думать!!!! ДОДЕЛЫВАТЬ!!!!!

combat forever писал(а):Тему сегодня увидел. Достал ,отер от пыли(почти) давнишнее свое недолелье .Думаю.

Надо доводить до логического конца!
Даже не обсуждается!
Юра ТТХ озвучь. Какой мотосет планируешь поставить?

A-street писал(а):

combat forever писал(а):Тему сегодня увидел. Достал ,отер от пыли(почти) давнишнее свое недолелье .Думаю.

Надо доводить до логического конца!
Даже не обсуждается!
Юра ТТХ озвучь. Какой мотосет планируешь поставить?

По поводу выбора моторчика - надо будет пытать Германа Иванова,он подобрал прямо зверский мотосет ,летает у него прямо с завыванием . Раньше под эту батарейку 3S 2200(кстати взвесил старую 190 грамм у меня)мы использовали громаднючие моторы,и совершенно напрасно у Германа моторчик раза в два меньше,но пилит как надо. Какой то коптерный не дешёвый по моему серия Т. Я так думаю что коптерные они для этих целей в обще лучше ,там тоже почти всегда в полный газ.