Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Леша ты все правильно написал. Но вес батареек скорее всего не попадет в 200г ,нужно прибавить или убавить,одним словом плюс минус граммов 20.

Я уже писал по этому поводу. 3S 2200 уверенно попадают в 200 грамм. Но на первый сезон давайте сделаем такое послабление.

Пункты Правил прикрепил к первому сообщению. Там же они будут корректироваться и дополняться.
Высказывайтесь.

Для меня подобное мероприятие - в новинку.
Поэтому возник ряд вопросов.

Алексей Арчаков писал(а):
7. Судейская коллегия состоит из Главного судьи, Судьи на старте и трёх Судей на вешках.

Покажите на картинке, как располагаются судьи.

Алексей Арчаков писал(а): 9. Время полета каждой модели измеряется с точностью до 0,1 с. Отсчет времени начинается в момента, когда участник гонки получит команду старт и заканчивается, когда модель пересечет в полете линию финиша.

Кто ведет отсчет (работает с секундомером)?
Где линия финиша/старта?
Направление полетов?

Алексей Арчаков писал(а): За каждый тур присуждаются баллы в соответствии со скоростью, а именно: 1 секунда - один балл. Если модель не пролетела 10 кругов или ее пилот был дисквалифицирован, участнику ставится 300 баллов.

Пример расчета пожалуйста.
Дисквалификация на тур или навсегда?
За что может быть дисквалифицирован пилот?

Алексей Арчаков писал(а): Модели стартуют с интервалом в 1 с.

Сколько моделей за раз летят?

Алексей Арчаков писал(а): Каждый участник гонок должен иметь одинаковое количество стартов в гонке.

Поясните.

Я еще думаю над этим. может на 2 и 3 вешку судью не ставить....
Линия старта/финиша есть на картинке и направление полетов есть на картинке.
Налетал ты 2 минуты и 12 секунд - получил 132 балла
Дисквалификация на тур
Если в течение гонок какая-либо модель нарушает правила или летает, угрожая безопасности участников или зрителей, то Главный судья имеет право отдать команду на немедленную посадку и дисквалификацию модели на данный тур или на все соревнования.
По поводу интервала у меня пока вопрос... Взлет с интервалом позволит более безопасно взлететь моделям, но влечет увеличение количества судей... Подумать надо. Может уберу.
Я думаю. что желающих поучаствовать будет не много. Поэтому лететь будут две. Если много, то три.
Про одинаковое количество стартов убрал.

А пилоты где находятся? В треугольнике по центру? Или за?

Честно говоря, это из-за меня большой вопрос. Я пока это выясняю.

Вот так у взрослых

Вот такая зона получилась у меня.

combat forever писал(а): Я думаю использовать четырех баночную батарейку. Кто может посоветовать - такую что бы можно было надежно положить ее в вес 200 грамм,из ассортимента алиэкспресс.

Я заказал себе такие Аккумулятор Tattu Fun Fly 1550mah 4S 100C
https://air-hobby.ru/katalog/product/27 ... -100c.html

https://disk.yandex.ru/d/3QrYau9aQsHNBA
В Казани прошли соревнования по пилону. Выступали в нескольких классах. Обратите внимание на маленькие модели. Это гонки класса "Снежинск". Я думаю с такого формата можно начать.
И еще... Посмотрите, многие летают с одним элероном.

Леш, спасибо за информацию!

Очень интересно посмотреть на модели и их компоновочные схемы.
Много моделей с верним расположением крыла.
Много без шассей.
С одним элероном - это для меня, честно говоря, новость....

Да, и центр, смотрю у них какой есть.

Алексей Арчаков писал(а):. Обратите внимание на маленькие модели. Это гонки класса "Снежинск". Я думаю с такого формата можно начать.

Эти?

Да

Навскидку, размах 800 мм, вес 500гр, батарейка 3S, 1000 мАч.

Леш, может чертежик есть?

Алексей Арчаков писал(а):Это гонки класса "Снежинск". Я думаю с такого формата можно начать.

Мелкие самолеты это больше для детского кружка ,а кружки у нас давно все похерены. Во всяком случае в Волжском не одного не осталось.
В обще моделизм живет только тогда когда более мелкие дети смотрят на увлечённость более старших подростков,а в идеале на взрослых дядек которые от этого фанатеют.По другому просто не бывает.
Мне интересно когда нужно летать где то на пределе своих способностей надо что бы нервы щекотало,адреналин и пр. А тысячная батарейка 3с и самолет из потолочки это много шагов назад не солидно для старого дядьки. Опять же ограничено в плане погодных условий. Поэтому начну все таки с немного более скоростного самолета,хотя очень давно не брался за стики и в обще не летал вокруг чего то похоже во на пилоны.
Сегодня ехал мимо одного места там в чистом поле стоит бетонная опора лэп с которой сняты провода,поеду посмотрю как нибудь поближе ,может это можно будет использовать для тренировок.
Еще меня интересует вопрос как можно на местности не заморачиваться с рулеткой,определять расстояние 100м ,возможно это можно делать при помощи сотового.Кто умеет?

Этот несолидный (для старого дядки) самолет из потолочки, на двухсотпятитесятом моторе летит базу за 81 сек. Это, на минуточку, 134км/ч. Солидный старый дядька справится с таким самолетом?

combat forever писал(а): Еще меня интересует вопрос как можно на местности не заморачиваться с рулеткой,определять расстояние 100м ,возможно это можно делать при помощи сотового.Кто умеет?

Юра, расстояние между 2 жб опорами ЛЭП 10кВ 50...60 метров. Это простейший ориентир. Если есть ЛЭП (разумеется не действующая), то меряешь расстояние между 1-й и 3-ей опорой (думаю будет 100метров +/- 5 метров) и остается установить 3-ю вешку.

У нас дома лежали связанные три брусочка 3х3 ,их мой папа соединял в виде буквы А - землемерский "мерило" . Размах между "ногами" буквы "А" 2 метра.Измерять расстояния на поле быстро и удобно. https://clck.ru/32AupB

Вот это место- это я с большим зумом сфотографировал на самом деле от асфальта достаточно далеко,вроде можно подъехать по грунту поближе,потом посмотрю как там.
Справлюсь или нет не узнаешь пока не попробуешь. На мой взгляд из более быстрого самолета всегда можно сделать помедленней,а вот наоборот?
Потолочку не люблю совсем. После нескольких полетов и особенно аварий оно превращается в то что хочется убрать с глаз долой подальше,а то и выкинуть совсем некузявый самолет от омерзения за его внешний вид. Из дерева ,даже после ремонта(если аккуратно сделать)самолеты по приятней.
Еще тема которая на мой взгляд достаточно интересная это фюзеляж напечатанный на 3Dпринтере.В сети много гонок полностью напечатанных ,на некоторые смотришь насколько неграмотно сделано крыло это тихий ужас,видно насколько далекие от этого дела его проектировали,у них на мой взгляд совершенно неправильная позиция что надо печатать абсолютно весь самолет.В результате оно летает конечно ,но очень низенько!Для крыла есть совершенно другие технологии которые позволяют получить на порядок лучший результат.
Я для начала ,хочу перекомпоновать уже построенный фюзеляж,убрать у него тупомордие подрезать высоту - пролечить хирургически .

Печатал 3D модель.Всё получается,но очень хрупкий при большом весе .Для гонки (скорость) пойдёт,но как приземлять модель-проблема

A-street писал(а):Леш, может чертежик есть?

Их есть у меня.

А это ребята из Снежинска делают самолеты для инраннера

Ну ещё: Сейчас разговаривал со специалистом и он указал мне на ошибку в базе. Завтра поправлю.

combat forever писал(а):Вот это место- это я с большим зумом сфотографировал на самом деле от асфальта достаточно далеко,вроде можно подъехать по грунту поближе,потом посмотрю как там.

Юра, посмотри на картинку....

Алексей Арчаков писал(а):

A-street писал(а):Леш, может чертежик есть?

Их есть у меня.

Спасибо. Посидим, посмотрим, подумаем....

Переделал. База равна 130 метрам. Длина круга 303,06 метра.
А еще опытные люди говорят, что батарейки весом 130 грамм (1000mah) более чем достаточно на тур.

Чем обусловлено исполнение рулей не на всю длину плоскости?

Скорее всего избыточной управляемостью на больших скоростях.

К тому же они одинаковые.....