Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

Нет Александр . На всех моих моделях у крыла два лонжерона , основной и через 70мм назад второй дополнительный ) . К обеим лонжеронам клеятся площадки шасси , а мото-рамы всегда крепились только к первому лонжерону и к передним частям нервюр . У Моравы гондолы длинные и вероятно жесткости конструкции не хватало . В полёте происходило коробление крыла и самолёт летел не устойчиво . Другого объяснения я не нахожу . У этой модели я мото-рамы приклеил и к первому и ко второму лонжерону . Самолёт полетел ровно на всех режимах моторов .

Это будет "Бе-6 ". Ну или похожая на неё .

Медленно , но продвигается .

Собрал эту лодку . Завтра поеду посмотрю осадку , потом буду делать поплавки .

Володь, фото крепления шасси выложи, пожалуйста.

Крепятся вот так . Конечно потом это малость облагородится .

Поставил сегодня на воду . Общий вес без скотча и поплавков 1100 грамм . Ну пусть грамм 200 добавят скотч и поплавки . Осадка очень мелкая ( по красной линии ) У прототипа по черной линии . Придётся делать длинные стойки поплавков .

Так и не понял были у прототиа колёса или нет На одних фото и чертежах есть колёсные шасси , на других нет . Ну у меня будут съёмные .

ВВМ писал(а):Так и не понял были у прототиа колёса или нет На одних фото и чертежах есть колёсные шасси , на других нет . Ну у меня будут съёмные .

Они и на прототипе были съёмные. За что его очень любили техники, снимая и ставя их в ледяной воде.
Кому интересно, почитайте воспоминания техников, как это было здорово.
И не только это. Например, что бы открыть капот, необходимо было отвёрткой повернуть полторы сотни ДЗУСов, самолёт оставил хорошую память во всех понятиях.

Nikolai_vlg писал(а):

ВВМ писал(а):Так и не понял были у прототиа колёса или нет На одних фото и чертежах есть колёсные шасси , на других нет . Ну у меня будут съёмные .

... Например, что бы открыть капот, необходимо было отвёрткой повернуть полторы сотни ДЗУСов, самолёт оставил хорошую память во всех понятиях.

Да то же рассказывал один из старых технарей - основное шасси это съёмная тележка.Устанавливать и снмать приходилось к днищу только наплаву
Загляни в личку

ВВМ писал(а):Так и не понял были у прототипа колёса или нет На одних фото и чертежах есть колёсные шасси , на других нет . Ну у меня будут съёмные .

Статья про Бе-6 - шасси не было. Только проектная разработка.

Закончил я эту модель , жду погоды . Облетаю с колёс , потом поеду на воду .

ШИ-КАР-ДОС!!!

Володь,

редан где относительно ЦТ находится?

Я на всех своих гидро... , ( было их шесть ), делал на 10мм за Ц.Т. , не взлетела с воды только одна . На этой модели на 20мм за Ц.Т.

ВВМ писал(а):Я на всех своих гидро... , ( было их шесть ), делал на 10мм за Ц.Т. , не взлетела с воды только одна . На этой модели на 20мм за Ц.Т.

Это важный момент! Модель как будто прилипает к воде.... Не поднимешь!

Есть хорошие материалы по гидросамолётам и летающим лодкам :
http://hobbyarea.ru/article_info.php?articles_id=28
http://stroim-samolet.ru/071.php

Спасибо Григорич . У меня был этот материал лет семь назад , потом куда то пропал . Спасибо .

Начал я строить "И-153" Силовые элементы собрал , получилось без перекосов . Остальное уже проще .

Как всегда - круто!))

ВВМ писал(а):Screenshot_4.png Начал я строить "И-153" Силовые элементы собрал , получилось без перекосов . Остальное уже проще .

Всё больше и больше дерева в моделях!!!
Ещё немного и потолочка будет вспомогательной частью модели))))
А говорил, не умею из дерева строить
Скромняга

ВВМ,

интересуют силовые элементы в местах изгиба крыла. Есть фото?

Фото нет , но там всё предельно просто . Из деревянных линеек склеен лонжерон . потом приклеены нижние поверхности из потолочки , потом нервюры , потом к нервюрам площадки из фанеры или линейки через которые будут проходить шурупы крепления крыла к подрамнику фюза . Ну и потом зашивается потолочкой верх крыла . На моделях "P-11-BL" , и на "Бе-6" сделано так же .

Nikolai_vlg писал(а):

ВВМ писал(а):Screenshot_4.png Начал я строить "И-153" Силовые элементы собрал , получилось без перекосов . Остальное уже проще .

Всё больше и больше дерева в моделях!!!
Ещё немного и потолочка будет вспомогательной частью модели))))
А говорил, не умею из дерева строить
Скромняга

У всех моих моделей лонжероны и все подрамники всегда сделаны из деревянных линеек . Куда ж без них . А стрингера фюзеляжей из бамбуковых шпажек для шашлыка . Палки склеены циакрином , а потолочка титаном .

Осталось хвост , шасси , деталировка по мелочи , ну и оклейка .

Элероны на 2-х стороннем скотче подвешены?

Обычный односторонний белый скотч . широкую полосу длинной миллиметров 30 наклеиваю на пластиковую дощечку . Сверху на эту полосу еще одну ( получается в два слоя ) . потом режу на полосы шириной 5 - 8 мм . Липкую сторону полоски наклеивая на элерон . В месте контакта с крылом , по началу перекручивал полоску чтоб к крылу была тоже липкая сторона . Потом не стал перекручивать , а просто прикладываю к крылу не липкую сторону и накрываю кусочком по шире . Давно так делаю на всех своих моделях . Элероны и рули держатся очень крепко , не болтаются и не отрываются .

Получилось вот так .

Глаз не оторвать!!!

Красота да и только!!!

Володь ТТХ озвучь.