Авиамодельное сообщество Волгограда и Области

A-street писал(а):

ВВМ писал(а):Первый раз ,закрылки применил лет пять назад на простенькой модельке 1200мм размахом . Не понравилось . Потом на Як 12 1300мм пробовал флапероны - кроме сложностей на посадке ни чего не получил . В прошлом году на Вильге 1500мм опять реализовал закрылки ( просто ради интереса ) - взлёт без разбега что с закрылками , что без , на посадке без закрылков садится сама , а с закрылками надо сажать и выдерживать ручкой . Пришел к выводу , что если по нагрузке уложился до 60ти грамм на дециметр , то вся эта механизация только лишняя морока .

Мнение мэтра принимается безоговорочно!

ВВМ писал(а):И объясните мне дядьки - зачем на пенопластовом самолёте выводить усы антенны наружу ? Чтоб иметь возможность их случайно оборвать ? Антенна ведь ни чем не экранируется в таких моделях , почему её внутри не уложить ? Ну ладно если модель обтянута металлизированным скотчем , тогда еще может есть смысл , а так ...

Володя, здесь все просто. Антенна располагается как предписывает производитель. Да, согласен, лучше спрятать усики антенны в фюз, чтобы защитить от случайного повреждения, но при этом не совсем получается расположить антенны по фэншую.

22.JPG

Феншую не противоречит расположение антен под прямым углом унутри фюзеляжа,при этом можно и в горизонтальной,и в вертикальной плоскости,и .... и в плоскости 45* к горизонту - всё едино.

Григорич писал(а):

Феншую не противоречит расположение антен под прямым углом унутри фюзеляжа,при этом можно и в горизонтальной,и в вертикальной плоскости,и .... и в плоскости 45* к горизонту - всё едино.

Так и есть!

Вот небольшое видео, концепция будущего конструктора, так сказать.

А мне нравится , очень аккуратно . Остальные части модели будут из чего ?

A-street писал(а):Вот небольшое видео, концепция будущего конструктора, так сказать.

Впечатлило!
Каждый может выбрать то, что хочется.
Браво!

ВВМ писал(а):А мне нравится , очень аккуратно .

Спасибо!
На новом станке рез получается чистый. Да и скорость в разы увеличилась.

ВВМ писал(а): Остальные части модели будут из чего ?

Всё как в предыдущих версиях Cessna - из потолочки.

Nikolai_vlg писал(а):

A-street писал(а):Вот небольшое видео, концепция будущего конструктора, так сказать.

Впечатлило!
Каждый может выбрать то, что хочется.
Браво!

Спасибо, Коля!

В планах ещё поставить модель на воду. Конструктивом уже заложена задняя стойка для лыж-поплавков.

Пока крылышки и фюзеляж клеятся, изготовил обновленные колеса и по-другому разместил сервы в центральной части крыла.

Эта модернизация будет внедрена в следующей версии Cessna

А как менять , если какая сдохнет ? Резать обшивку ? Или делать лючек заранее прослабляя конструкцию. Я бы поставил их вертикально и разнёс подальше , чтоб кабанчики были не на самом краю элерона .

ВВМ писал(а):А как менять , если какая сдохнет ? Резать обшивку ? Или делать лючек заранее прослабляя конструкцию.

Крыло устанавливается как показано на фото. Центральная часть ничем не зашивается, резать ничего не нужно.

ВВМ писал(а): Я бы поставил их вертикально и разнёс подальше , чтоб кабанчики были не на самом краю элерона .

Согласен. Но в этом месте профиль крыла не позволяет спрятать серву.
А ставить вертикально.... эстетика нарушается.....


Основная идея была уйти от от неказистого выреза, в т.ч. уменьшающего прочность конструкции.

Ну это как я понял нижнее , а верхнее?

ВВМ писал(а):Ну это как я понял нижнее , а верхнее?

Да, это нижнее.
У верхнего сервы будут на нижней обшивке для простого и в мотогондолах для 2-х моторного.

Процесс идет...

Передатчик Futaba T7C.
При стандартной настройке схема выгдлядит как:

СН-1 элероны (одна серва или Y разветвитель на 2 сервы)
СН-2 РВ
СН-3 газ
СН-4 РН


или
СН-1 элерон 1
СН-2 РВ
СН-3 газ
СН-4 РН
СН-5 элерон 2 (через микшер)

Вопрос:
возможно ли (позволит ли аппаратура) настроить так, чтобы 4 сервы на верхнем и нижнем крыле работали и как элероны и как закрылки?

A-street писал(а):Процесс идет...

IMG_8730.JPG

Александр, вы искуситель))))
От одного вида уже возникает желание склеить эту красоту и получить УДОВОЛЬСТВИЕ от сборки))))

A-street писал(а):возможно ли (позволит ли аппаратура) настроить так, чтобы 4 сервы на верхнем и нижнем крыле работали и как элероны и как закрылки?

На моей "Дэво 7" это реализует готовая функция (флапероны) . Элероны работают как и обычно , от стика , а режим флапов назначаю на тумблер . При включении тумблера , левый и правый элероны отклоняются вниз ( как закрылки ) , но сохраняют способность в небольшых пределах работать как элероны . И тут важно чтоб при включении режима (флаперон ) левый и правый элементы отклонялись вниз на совершенно одинаковые углы . Иначе сразу приходится корректировать возникший крен , а работы элементов как элеронов , уже может и не хватить . Я попадал на такое . Хорошо успел выключить флапы и выровнять самолёт . По этому использование одних элементов и как элероны и как закрылки мне не понравилось .

Nikolai_vlg писал(а):
Александр, вы искуситель))))
От одного вида уже возникает желание склеить эту красоту и получить УДОВОЛЬСТВИЕ от сборки))))

Спасибо, Коля!
Cessna BEE близка к финишу. Планируется нарезка китов под реализацию.

А с какого такого счастья мы перешли на ВЫ?

ВВМ писал(а): На моей "Дэво 7" это реализует готовая функция (флапероны) . Элероны работают как и обычно , от стика , а режим флапов назначаю на тумблер . При включении тумблера , левый и правый элероны отклоняются вниз ( как закрылки ) , но сохраняют способность в небольшых пределах работать как элероны . И тут важно чтоб при включении режима (флаперон ) левый и правый элементы отклонялись вниз на совершенно одинаковые углы . Иначе сразу приходится корректировать возникший крен , а работы элементов как элеронов , уже может и не хватить . Я попадал на такое . Хорошо успел выключить флапы и выровнять самолёт . По этому использование одних элементов и как элероны и как закрылки мне не понравилось .

Да, Володь, это наверно наиболее оптимальный вариант.
Попробую поиграться с настройками Футабы, результаты выложу.

A-street писал(а):

Nikolai_vlg писал(а):
Александр, вы искуситель))))
От одного вида уже возникает желание склеить эту красоту и получить УДОВОЛЬСТВИЕ от сборки))))

Спасибо, Коля!
Cessna BEE близка к финишу. Планируется нарезка китов под реализацию.

А с какого такого счастья мы перешли на ВЫ?

Да это правописание такое. Не люблю ТЫкать.
А счастье да, смотреть как рождается модель, сколько труда, желания, вкладывание души, все это и делает СЧАСТЛИВЫМ

Cessna 150 и М1 познакомились с небом...
Видео чуть позже...

Примите мои Поздравления

Красивые , аккуратные модели . У меня так аккуратно не получается . Хотелось бы увидеть в твоём исполнении биплан . Очень интересно .

Nikolai_vlg писал(а):Примите мои Поздравления

Спасибо, Коля!

Оба самолета полетели сразу и без выпендронов с настройками. Небольшое триммерование по элеронам и РВ.
Летят устойчиво, предсказуемо. Единственное, что погода была с порывами ветра. Приходилось постоянно корректировать курс полета.
На земле модели просто разворачивало и опрокидывало порывами ветра. Сказывается малый вес.

ВВМ писал(а):Красивые , аккуратные модели . У меня так аккуратно не получается . Хотелось бы увидеть в твоём исполнении биплан . Очень интересно .

Спасибо, Володя! Про свои модели ты скромничаешь! У тебя есть чему поучиться!

Биплан есть в наличии. Скоро выложу.

A-street писал(а):

phpBB [media]

Саша, ты ИСКУСИТЕЛЬ!!!!!!
Не знаю как у других, но у меня после просмотра возникло жуткое желание собрать!
Не скрою, себя сдерживаю....

Линейка самолётов интересна и разнообразна . Будем ждать демонстрационных полётов .